Plus qu'une évolution, la nouvelle Fiat 500 s'est métamorphosée avec l'âge. Cinquante ans après l'initiatrice, la Mamma gagne en maturité et prend du poids. Elle progresse sur tous les tableaux : habitabilité, sécurité et performances. Concrètement, une 500 c'est une Panda en plus Fun, le marketing façon Mini fait le reste, mais quel reste ! Le secret c'est le charme, la plupart n'échangeraient pour rien au monde leur inconfortable et surévalué petit F2 en bas de Montmartre pour une villa dans l'Eure, pour la 500 c'est pareil, on lui fait plein de reproches, mais ses qualités dynamiques, son format et sa bouille sympa suffisent à éclipser tous les défauts. Notre version d'essai, "Pop" intègre la fermeture centralisée, les vitres électriques, l'autoradio MP3, 7 airbags et l'ESP. Pour 12 500 euros c'est un peu cher payé, mais l'entrée de gamme actuelle débute à 10 500 euros et une version dépouillée verra le jour prochainement autour de 9500 euros. Trois motorisations, trois finitions, douze couleurs, quinze habitacles, des tas de stickers et quinze modèles de jantes au total cela fait pas moins de 549 936 variantes possibles, à vous de choisir !

Fiat 500 1.4 - 100 ch Pop