Ce nouveau châssis Active Drive à quatre roues directrices s'est montré d'une très grande efficacité durant notre essai sur l'île de beauté. La Laguna GT s'est révélé tout aussi agréable à conduire en ville grâce à sa bonne maniabilité que sécurisante face à une manoeuvre d'urgence.
Mais la française révèle également un vrai tempérament sportif lorsque le rythme s'intensifie, ses quatre roues directrices lui assurent une tenue de cap bien supérieure à ce que l'on peut attendre d'une berline familiale. C'est pourquoi nous espérons que
Renault étendra cette technologie sur ses vrais modèles sportifs :
Clio et
Mégane RS.
Côté prix, comptez 30 000 € pour une Laguna GT 2.0 Turbo essence à quatre roues directrices et à l'équipement de série bien fourni (+1200 € pour le break Estate). Les grands rouleurs se tourneront plutôt vers la version diesel à 31 000 €, muée par un 2.0 dCi porté à 180 ch.
Renault Laguna GT
- Vert 
- Bleu Nacré
Formules "jusqu'à la vente" 
- bleu
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