La sportivité d'une voiture dépend de trois éléments clefs : le moteur, la sonorité et le châssis.
Le bloc dCi offre énormément d'agrément, mais il manque encore de caractère.
Le son a été si bien filtré qu'on oublie le Diesel, mais cela ne suffit pas pour en faire une voiture sincèrement entraînante.
En revanche côté châssis c'est le "sans faute" avec un comportement rigoureux et plaisant.
La Mégane RS dCi ne peut donc pas prétendre remplacer la version
2.0 turbo essence, mais elle constitue un complément de gamme pertinent pour les gros rouleurs au sang chaud.
Renault Mégane 2.0 RS dCi
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