Actu : Audi A8
Tous les regards étaient tournés vers Miami hier soir pour découvrir le nouveau vaisseau amiral de la marque aux quatre anneaux.
Le grand 8
En découvrant la nouvelle A8, on est à la fois déçu et admiratif. Déçu car une fois de plus Audi n'a que très peu évolué sur le plan du style. C'est toujours la même chose : ligne statutaire, grande calandre "Single Frame" et rangée de LED dans les optiques avant. Pour peu, on ne ferait presque pas la différence entre cette nouvelle A8 et sa petite soeur l'A4. La magie du design Audi ne fait plus vraiment rêver...
Admiratif, car la nouvelle A8 est un vrai salon roulant. Une voiture où l'on se sent chouchouté et dans laquelle on n'aurait plus envie de ressortir une fois installé dans les sièges en cuir massants, en train d'écouter le dernier album d'André Rieu à travers les 19 HP de la sono Bang & Olufsen.
Parmi les nouveautés intéressantes, il y a cet éclairage d'ambiance multicolore (voir photos) ou encore la nouvelle interface multimédia MMI doté d'un pad tactile permettant de commander de nombreuses fonctions intuitivement.
La nouvelle A8 ne fait pas l'impasse sur les équipements de sécurité. C'est le premier modèle de la marque à recevoir un assistant de vision de nuit, un système de prévention des accidents (Pre Sense) ou encore un indicateur de la limitation de vitesse.
Et sous le capot ?
A ses débuts en avril 2010, la nouvelle A8 sera disponible avec un 4.2 V8 FSI essence de 372 ch et 445 Nm et un V8 TDI de 350 ch pour 800 Nm (!). Ils seront couplés à une nouvelle boîte Tiptronic à 8 rapports et à la transmission intégrale Quattro.
Audi annonce une baisse significative des consommations avec une moyenne de 9,5 l/100 km pour le V8 essence et de 7,6 l/100 km pour le diesel.
Pour rouler encore plus sobrement, il faudra attendre l'arrivée du nouveau 3.0 V6 TDI de 204 ch qui se contentera de seulement 6 l/100 km (soit 159 g/km de CO2) grâce à son système Stop&Start. Pas mal pour une limousine de 5,13 mètres de long !
Bref, la nouvelle Audi A8 n'innove peut être pas beaucoup sur le plan du style mais elle a suffisamment d'atouts pour rivaliser avec les nouvelles Mercedes Classe S et BMW Série 7.
Les tarifs s'échelonnent de 97.490 € pour une A8 4.2 FSI à 111.000 € pour une A8 4.2 TDI en finition Avus.
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- News du 02/12/2009
Julien Sarboraria 
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Derniers avis...
- 11 avis d'internautes
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Jefsub Limkha, le 06/12/2009
Tu es useless. Ya pas que la vitesse péon le mec qui veut de la vitesse il prend une sportive pas une limousine! Sinon perso je m'atendais a mieu niveau esthétique après les goût les couleur touussa. Niveau moteur ces moteur on une generation de retard par raport a la concurence bavaroise.
réponse à recaro omarion, le 03/12/2009
Mais alors qu'est tu vien nou parler de familliale?radar de recul?? c'est pareil pour t com's autour de la 370z.A quoi sa sert? ben a se faire plaisir.Maintenant tu compar tou de ta fabuleuse megane, a un coupé sport passan par l'audi a8 et je n'en fini plus.Compar pas mais admire et puis 80000euros c'est pas une familliale comme les autres c'est une GROSSE BERLINE un vaisseau amiral si tu veux.A l'avenir surtout renseigne toi avant de parler li un peu auto-journal,légende ou passion auto voir argus et caradisiac.
réponse a taro recarosunshine, le 03/12/2009
je n'ai jamais dit que j'acheterai cette voiture, j'ai travaillé a la poste en tant que ramplaçant, mais je n'ai pas les moyens pour me payer une Audi , moi je roule en Clio DCI, et si jamais j'avais les moyens pour me payer une superbe voiture , je mettrai dans les 35000 euros maximum
loto ou poste? taro, le 03/12/2009
Evidemment, quand on bosse a la poste et que l'on passe d'une kangoo a une caisse de plus de 80000 euros, c'est sur c pas pareil!! Et au fait, COMMENT UN EMPLOYE DE LA POSTE PEUT-IL SE PAYER UNE TELLE VOITURE??????
Gaminerie omarion, le 02/12/2009
Un radar de recul? jE crois mon petit recaro que c'est de série et il doit meme y avoir les capteurs avant, un kangoo et une a8 franchement tu t'est regardé? pareil pour la mégane, la 370z mais si tu veux que les gens te respectent parle en toute logique : essai Audi A8 comparez série 7,mercedes classe S,... mais pas t kangoo ou autres, pareil pour les mégane et 370z.
big qualité carosseman, le 02/12/2009
encore une belle réussite pour le vaisseau amiral d'audi qui détronne encore mercedes et bmw depuis 6 ans, si vous aimez cette A8, vous aimerez toutes les audi car celle ci débute à 80 000 € mais la gamme audi commence à 18 900 € mais en mars 2010 l'audi A1 débarque, celle ci sera plus dans mes moyens..... vive audi
euros million. marco, le 02/12/2009
je vais gagné au loto et je reviens pour la commande...
heu... delmas, le 02/12/2009
Ce ne sont pas seulement des "diodes" comme tous les journalistes se plaisent a "simplifier" ladite technologie. Sur l'A8, il s'agit de diodes polarisées. Personne n'a remarquee l'absence de "phare" au xenon par exemple??? Ce sont ces meme diodes qui assurent l'eclairage generale. On est bien au-dela d'un simple technologie bi-xenon. Les diodes polarisee autorisent des variations d'intensite de lumieres ce qui peut assuremment ajouter a l'esthetique de la voiture un "petit quelque chose". Alors OUI decu par autant de linearite dans le design mais NON par autant de technologie embarque...Messieurs a vos chequiers (ou mesdames, grosse bourgeoise qui ne bosse pas de preference!!)
option recarosunshine, le 02/12/2009
j'espere qu'elle possede un radar de recul, moi jai travailler a la Poste et sur un Kangoo que je conduisai, il y avait un radar de recul, jespere que cette grande voiture familiale en sera équipé
message a Soleil recarosunshine, le 02/12/2009
je suis du meme avis que toi, elle est superbement réussie, mais pour se garer en ville avec ses 5m13 sa doit pas etre pratique
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