L'Audi Q7 profite d'un léger restylage de printemps. Outre un faciès légèrement remanié, le SUV allemand perd du poids et consomme moins. Le remède miracle ?
Audi fête les trois ans du Q7 en lui offrant une légère cure de jeunesse. Esthétiquement, seuls la panoplie de LED intégrée dans les optiques et le bouclier avant permettent de la différencier du modèle actuel. Histoire de mieux s'harmoniser avec le reste de la gamme, tous "LEDisés".
L'autre nouveauté, encore moins visible, est l'apparition d'un capot moteur et d'ailes en aluminium. Le Q7 est donc plus léger tout en restant un poids lourd de plus de 2 tonnes.
Le V6 3.0 TDI de 240 ch, coeur de gamme du Q7, a subi quelques modifications en vue de réduire sa dépendance au gasoil. Baptisé "Clean Diesel", il ne consommerait que 8,9 l/100 km (1 litre de moins que la version actuelle) tout en respectant les normes Euro6 de 2014 !
Quant au V8 4.2 TDI, sa puissance grimpe de 326 à 350 ch, tandis que sa consommation descend de 11,1 à 9,9 l/100 km.
Les autres motorisations - 3.6 FSI, 4.2 FSI, 6.0 TDI - restent inchangées.


Très franchement pour l'Europe avec toutes vos contraintes c'est vrai que ce n'est pas intéressant par contre pour nous en Afrique, on peut profiter de tous ses aspects. Très confortable et agréable à conduire. On se croirait dans une berline.Pour le style personnellement j'aime. On à toujours le même look souple. Audi quoi!
aucun intérêt ces véhicules qui sont trop gros et qui prennent la place de deux voitures en stationnement, consomment des tonnes d'essences et polluent.... achetez vous un petite voiture pour tous les jours ( ex : twingo ) et une vraie voiture plaisir pour les WE ( porsche 911, BM M3, subaru, focus rs .. etc ) en plus vous ferez des économies !
un tres leger restylage (dommage) mais il reste tout de meme tres beau. je suis tout a fait d'accord avec Ben pour les consommation afficher par les contructeurs. il faut rajouter au moins 10 a 15% pour avoir la vraie conso.
sil
je souhaiterais avoir l'avis de ceux qui ont un Q7 sur sa fiabilité en la comaprant au Porsche Cayenne, ou Infiniti FX.
Léger léger même le restylage!! Quand à la consommation, quand est ce que les constructeurs afficheront-ils la consommation réelle établie sur route et en conditions réelles (est non pas en soufflerie sur un support parfaitement linéaire et plate) ?
Car 9,9 l/100 km pour 350 bourrins qui déplace plus de 2 tonnes de matière avec une prise au vent phénoménale, j'y crois pas trop perso!! On peut limite multiplier par 2!!