Audi TT-S  Prise d'anabolisant

Alors que la rumeur annonçait l'arrivée d'un TT diesel depuis quelques temps, c'est une version "S", carburant au sans plomb, que vient de dévoiler Audi au salon de Détroit.

TT de Sport

TT-S, trois lettres qui en disent long sur le potentiel de cette version extrême du coupé allemand. Les chiffres parlent d'eux-mêmes : 0 à 100 km/h avalé en seulement 5,4 secondes et une vitesse de pointe bridée à 250 km/h. Pour parvenir à de telles performances, le TT-S emprunte le 2.0 TFSI de la S3, qui gagne pour l'occasion 7 chevaux. Avec 272 ch sous le capot, le TT-S est le plus puissant des coupés TT et peut désormais tenir la corde au Mercedes SLK, BMW Z4 et Porsche Cayman, tous trois motorisées par des 6 cylindres.

En revanche, le TT-S prend nettement l'avantage au chapitre des consommations puisque Audi annonce 8 litres de carburant au 100 km. Ce n'est pas si mal pour une voiture d'une telle puissance!

Simple traction dans sa version 2.0 TFSI de 200 ch, le TT-S a recours ici à la transmission intégrale Quattro pour mieux digérer le couple qui devrait avoisiner les 350 Nm. Proposée en option sur le TT traditionnel, la suspension "Magnetic Ride" est livrée de série sur le TT-S et propose deux types de conduite : normal ou sport.

Côté transmission, le choix est donné à l'utilisateur : boîte manuelle à 6 rapports ou S-Tronic avec palettes au volant.

Un design plus sportif

Esthétiquement, le TT-S se démarque d'un TT normal grâce à sa calandre et son bouclier légèrement retouchés, ses rétroviseurs de couleur alu, ses nouvelles jantes, ses quatre sorties d'échappement et sa rangée de LED intégrée dans le bloc optique, comme sur une Audi R8 !



L'Audi TT-S brulera le bitume au printemps 2008 et sera disponible aussi bien en coupé qu'en roadster. Vivement le retour des beaux jours !