BMW Concept Active Tourer

Alors qu'on attendait la Série 3 GT, cette déclinaison plus familiale de la série 3 ave un toit plus haut un hayon, BMW nous prend à revers et dévoile un concept qui préfigure un monospace compact. Moteur transversal et transmission aux roues avant, offrir de l'espace à bord dans un format de 4,35 m est a ce prix !

BMW veut contrer la Mercedes Classe B en dotant lui aussi sa gamme d'un monospace compact. L'étude Active Tourer utilise d'ailleurs strictement les mêmes ingrédients. Le format est quasi similaire : longueur de 4,35 m pour une hauteur de 1,56 m, le tout reposant sur un long empattement (2,67 m).

Le toit panoramique, la banquette arrière 40/20/40 probablement reprise de la Série 3 Touring qui offre un plancher plat lorsque les dossiers sont rabattus, seront appréciés des adeptes du monospace.

Mais pour garantir un bon rapport encombrement habitabilité, la marque Bavaroise a du mettre de côté certains de ses principes fondateurs. Plus question de motorisation longitudinale qui allonge le capot et limite la longueur utile de l'habitacle. Par conséquent plus d'architecture propulsion non plus, les puristes vont-ils hurler ?

Une traction chez BMW

Quoiqu'il en soit la BMW Active Tourer devient la première « traction » de l'histoire de la marque. Elle dispose d'une motorisation hybride rechargeable qui associe un bloc 1.5 TwinPower Turbo à essence à un électromoteur.

La puissance cumulée atteint 190 ch et BMW annonce une consommation de 2.5 l/100 km et moins de 60 g de CO2 par km. La batterie de type lithium-ion se recharge sur prise de courant de 220 et offre une autonomie de plus de 30 km en mode tout électrique.

Par ailleurs un mode ECO PRO permet un roulage en roue libre entre 50 et 160 km/h. Mais en vraie BMW, les performances pures sont aussi à l'ordre du jour avec une vitesse maximale de 200 km/h et un 0 à 100 km/ h réalisé en moins de 8 secondes.

Quel nom choisir ?

Mais comment va-t-il s'appeler ? Avec un format de trois centimètres de plus qu'une Série 1, il eut été logique qu'il se nomme Série 2. Mais l'appellation sera réservée au déclinaison coupé (à coffre) et cabriolet de la Série 1 . alors à vous de jouer !