BMW M6 Coupé

Ca y est le moteur V10 a totalement disparu de la gamme "M" de BMW. La nouvelle génération de M6 s'est alignée et adopte logiquement le V8 4.4 biturbo fort de 560 ch.

Commercialisation en août
A partir de 130 000 € en coupé (estimation)

Jusqu'alors au sommet de la gamme Série 6, la 650i animée par un V8 4.4 biturbo de 407 ch s'incline au profit de l'exclusive M6.

Proposée en coupé comme en cabriolet, l'auto dispose de la même architecture moteur, mais après un passage dans les ateliers de la division Motorsport, elle ressort avec une puissance de 560 ch.

Ceci permet de réaliser l'exercice du 0 à 100 km/h en 4,2s pour le coupé (4,3 s pour le cabriolet).

Ce dernier tend une capote de toile au dessus de son habitacle à quatre places en 24 secondes, mais il ne faut que 19 secondes pour décapoter. Les pilotes avides de rayons de soleil pourront réaliser la manouvre en roulant jusqu'à 40 km/h.

Toujours au chapitre performance, la vitesse de pointe est bridée à 250 km/h et 12.6s sont nécessaire pour atteindre 200 km/h. Pour stopper l'engin, les disques de freins ont un diamètre accru, de 400 mm à l'avant et de 396 mm à l'arrière.

Mais au volant vous ne serez pas obligé de rouler à tombeau ouvert, la boite robotisée à double embrayage à sept rapports, actionnable via des palettes au volant invite aussi à la balade.

Vous ne passerez pas inaperçu car le kit carrosserie est agressif sans être néanmoins outrancier.

Les lignes baroques de l'ancienne mouture ne sont plus en vogue et l'esprit général s'est assagi.

Salon de Francfort 2011