A l'instar de la Série 7, le X6 a droit à sa déclinaison "ActiveHybrid", autrement dit sa version hybride.
Les BMW Série 7 et X6 ont beau porter le même nom "ActiveHybrid", elle n'embarque pourtant pas la même technologie. Car si un seul moteur électrique est accolé au V8 4,4 litres de la Série 7, le X6 en possède le double et dispose d'une puissance électrique presque 9 fois plus élevée que celle de la Série 7. Principal avantage : le X6 peut rouler au tout électrique jusqu'à une vitesse de 60 km/h, alors que la Série 7 est toujours dépendante de son moteur thermique.
Reste qu'avec une telle puissance, ce n'est pas demain la vieille que le X6 bénéficiera d'un bonus écologique. Avec une moyenne mixte de 10 l/100 km, on est même carrément en plein malus. A quand une version hybride moins puissante mais plus écologique ?


Actuellement, je suis émerveillé par celle en ma possession, la berline 520I. J'ai envie de prendre du plaisir en roulant X6, mais trop couteux pour moi africain c'est dommage.
c'est déjà tres bien d'avoir sorti une version hybride, tant pis pour le malus, au prix ou on paye le X6 on peut se permettre de rajouter cette taxe, et au diable les empècheurs de tourner en rond (JALOUX) écologiques.