Cadillac SRX 2010 

Cadillac dévoile le nouveau SRX. Plus sobre et plus chic que son prédécesseur, il prend des airs de 4X4, mais sans en avoir les attributs puisque la transmission intégrale est en option !

Pas de diesel dans l'immédiat

Cadillac profitera du salon de Détroit pour lever le voile sur le nouveau SRX. Le V8 glouton de l'ancienne génération passe à la trappe, au profit de deux V6 essence. Le plus petit de la gamme est un V6 3.0 à injection directe de 260 ch, dérivé du bloc 3,6 litres de la CTS. Le second est le V6 2.8 turbo des Saab 9-3 et Opel Insignia, boosté à 300 ch.
Ils sont couplés à une boîte automatique intelligente, qui optimise la gestion du moteur pour réduire la consommation de carburant. Mais est-ce suffisant ? Pour parler d'économies d'énergie, il faudra attendre la commercialisation en Europe qui annoncera l'arrivée d'une motorisation diesel.

Le SRX pourra recevoir en option une nouvelle transmission intégrale qui répartit le couple entre l'avant et l'arrière, mais également entre les roues d'un même essieu.

Esthétiquement, le nouveau SRX est très proche du concept Provoq, les lignes sont à la fois sportives et chics. L'habitacle semble assez luxueux et bien fini pour venir rivaliser avec la concurrence germanique.

Le nouveau Cadillac SRX fera son entrée la semaine prochaine lors du salon de Détroit. La commercialisation est prévue à la fin de l'année.

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