Citroën C3 2009 : Les photos officielles. Tout l'actualité automobile sur 321auto

anti mazout jefsub, le 15/07/2009

franchement ça sert a rien de faire 200000 et plus avec la meme caisse, il vaut mieux changer régulièrement ça permet d'évoluer ! les bagnoles c'est comme les nanas il faut en essayer toujours des nouvelles car sinon une fini par se taper un taco.....

citroen benoit, le 06/07/2009

pour repondre a certain qui voie toujours la superiorité des bridés et des teutonnes, citroen reste tres fiable ex courroie de distri 10 ans ou 240 000kms pour un petit moteur de 1.4 grand nonbre de ces modeles chez des gros rouleur depassent allegrement les 400 000kms soit il en tretienne leur vehicules mais surtout il conduise normalement aussi peut etre, je ne connais pas de gros rouleur en petite citatine nipone , ni en allemand, par contre comparais ce qui est comparable ex une bmw 335xd a 57 000€ contre une c5 v6 240cv 17 000€ d'ecart sans compter le surequipement de la citroen, pensez vous que le moteur en collaboration avec bmw durera moin longtemps la bm, reste une choses qui est sur le prix d'une voiture permet de trier la clientele ex on ne verra j'amais un posseseur de ferrari ce plaindre par contre de citroen oui, maintenant vous vendez la nouvelle c3 30000€ et vous aurez une mini et les gent enseront tous contant comme par enchantement bref vendre un produit beau abordable et fiable vous vous adressé a une couche populaire qui reveront toujours d'une voiture inabordable , pour sortie du lot, donc parler des heures et des heures rien ne changera, pensé au milliardaire dans sa rolleroyce et imaginé le dans un c4 picasso il ne ferais plus envie !

Quelques bétises Laurent, le 03/07/2009

Quelques bétises glanées ici et là dans les diverses réflexions esposées m'oblige a répondre sur quelques points: Rigidité de caisse et pare-brise: la structure d'un pare brise et le fait de son collage participe efficacement à la rigidité d'emsemble d'une caisse, les process utilisé font aujourd'hui l'objet d'une grande maitrise. L'esthétique de l'ancienne C3 en dehors de mon avis personnel tout à fait positif l'avait propulsé au niveau des meilleurs ventes dè sa 2ème année, quand a la qualité de vieillissement(j'ais dans mes relations des professionels(VSL) qui les emmèment allègrement jusqu'à 650 000 km avant de s'en séparer et ceci dans un bel état de fonctionnement. Quand à l"l'insuccès" annoncé de la nelle C5, un peu d'info ne ferai pas de mal à notre interlocuteur, puisqu'il s'agit aujourd'hui du modèle leader de sa catégorie(segment M2). Tout le monde devant s'exprimer, je m'effacerais donc, mais pas sans évoquer un sentiment personnel sur la nouvelle C3 qui j'en suis convaincu, aura un succès au moins égal à la précédente par rapport à laquelle elle semble donner une forte impulsion sur la qualité apparente et nous mesurons bien ce que la qualité apparente a comme influence sur notre égo.

anti mazout jefsub, le 02/07/2009

pas de bagarre svp tout le monde sait qu'une française vaut au moins deux allemandes ( au lit ) je rigole ! citroen est la marque qui a le plus progressés ces dernières années et ils sont champion du monde des rally (y sont ou les BMW audi VW en rally ?) de toute façon rien ne vaut une japonaise ( je parle voiture car j'ai pas encore essayé les filles )

scaletrans, le 02/07/2009

J'en ai un peu assez d'entendre dénigrer la qualité des Françaises. C'est surtout au niveau de la qualité perçue que les allemandes jettent de la poudre aux yeux, mais en termes de fiabilité, les Françaises n'ont pas à rougir. J'ai personnellement une 205 et une Clio; la 205 essence déculassée à 400.000 km ne présentait pas d'usure du bloc cylindres (TU3), ce qui était prévisible étant donné que la pression d'huile était nominale. Quant au confort des Françaises par rapport aux Allemandes ou autres IL N'Y A PAS PHOTO !

Enfin une C3 qui n'essaie pas de ressembler à 1 Deuche Hellet, le 01/07/2009

Bonjour, Je suis CITROEN depuis + de vingt ans, et je reste fidèle à ce constructeur, car même les allemandes ( quoiqu'on en dise ne sont pas si fiables!!!)j'en ai fait les bien tristes expériences à maintes reprises avec Audi, Opel et BMW... OUI!!! Citröen c'est avant tout: L'innovation ( bcp de constructeurs et la presse ont critiqué) pourtant tout le monde à repris en partie ce que Citröen faisait et fait encore dans les grandes innovations). D'excellentes surfaces vitrées( peu d'angles morts) espace intérieur supérieur à la concurrence Ergonomie et confort des sièges inégalable lisibilité des infos au tableau de bord (de haut niveau) les diverses commandes (phares essui-glace warning...etc) intelligemment placées Tenue de route et confort des suspensions que ce soit traditionnel ou oléopneumatique LHM(rien de comparable à la concurrence) Quand je suis une AUDI A6 sur routes sinueuses, je trouve bien cher payé pour une voiture qui se dandine des fesses et trésaute à chaque irrégularité de la chaussée et secoue ses passagers en trépidant. Côté consommation, que ce soit les 4 ou 6 cylindres (sauf le PRV), les consos sont plus basses que les autres. Côté sécurité accident, les passagers ont l'assurance de s'en sortir au mieux que possible Le prix des pièces détachées reste raisonnable face à la concurrence la mécanique pure reste très solide( reste l'électronique qui n'est pas moins fiable chez CITROEN que chez les autres, mais qui peut en déranger plus d'un) Le dessin des autos aux doubles chevrons a toujours marqué les esprits même si dans les modèles actuels ceci est moins présent et que, en quelques occasions il y a eu des ratés...personne n'est parfait!!( à qui la faute???... en analysant bien vous trouverez très vite la réponse!) Pour la C3, l'ancienne était une raté côté ligne et espace intérieur; la nouvelle paraît bcp plus attractive, reste à savoir quelles seront ces défauts et qualités! Je la trouve +tôt sympa et j'espère que le constucteur restera dans la lignée de son identité culturelle ( pas comme avec la dernière des C5 et C5 TOURER qui est une vulgaire reprise des Audi, VW Passat et BMW réunis, aussi étriquée en espace intérieur que les trois marques allemandes citées ci-dessus, avec des sufaces vitrées inexistantes, des plastiques et des assemblages qui font rougir de honte) La clientèle qui s'oriente sur les allemandes ne sera jamais la même que celle des Citröennistes!!! Bonjour le FLOP!!! D'ailleurs, le constat est évident... les anciennes C5 sont bien plus présentes sur les routes que la dernière. Au final je dirais que jusqu'à ce jour, je n'ai jamais été déçu par la marque aux double-chevrons, un SAV très performant, un accueil clientèle très avenant, je suis un avaleur de macadam et chacun des modèles de la marque ont satistait à mes exigences en matière d'automobiles; J'ai essayé au fil du temps, de m'orienter vers les autres constructeurs en pensant qu'il y aurait eu de l'amélioration... HELAS!je n'ai gardé ces voitures que de manère très courtes ( 7 à 10 jours max), être infidèle ne rapporte rien! Salut à tout le monde et grosses poignées de mains à tous les accrocs du double chevrons.

Ah oui la nouvelle C3 ? Fabien, le 30/06/2009

Vous saviez qu'il y a quelques années, pas si longtemps, Citroën produisait des voitures hors du commun avec des solutions techniques qui laissaient les concurrents à des années-lumières ? Aujourd'hui et depuis les années 80 suite au rachat, on a droit a des Peugeot re-carrossées avec parfois une bidouille comme un volant à moyeu fixe, un siège vibrant pour pas oublier son cligno, un parfumeur d'ambiance, et aujourd'hui un gros pare-brise qui remonte bien histoire de rouler continuellement avec les velux à fond, pour ne pas être ébloui... Franchement le style est sympa, mais ça ne "fait" pas (seulement)une voiture... sauf pour les fashion victims qui se jetteront sur le dernier portable, le dernier écran plat, le dernier IPOD et qui en voyant les photos 6 mois avant diront déjà : je la veux (sans même l'avoir essayée)... triste époque ! Quant au retour de l'appellation DS, comme coup marketing foireux, je crois qu'on a le ponpon !

pauvre mike francois, le 30/06/2009

si vous saviez le nombre de personnes que mon métier me font connaitre qui ont les pires ennuis avec des autoq allemandes soit disant réputées...il es vrai que les fabriquants assument souvent pour eviter le scandale d'autos qui tombent aussi souvent en pannes que les autos francaises ou autres...mais le snobisme fait leurs fortune...

MdG, le 30/06/2009

Jolie voiture, et le pare-brise est vraiment époustouflant. Reste à voir ce que ça donne sur la route. Par contre, coté prime d'assurance, avec un tel pare-brise, la rigidité ne sera pas du même niveau qu'avec un pare-brise "traditionnel", et vive le prix de la pièce !!! J'aimerais avoir la position de Citroen sur le sujet...

pauvre MIKE christo, le 30/06/2009

Les voitures françaises sont largement équivalentes aux allemandes dans ce segment (faut pas tout mélanger mike et réfléchir un peu). En haut de gamme c'est sûr ta raison, mais dans les petites faut comparer les prix, tout le monde ne peux pas se payer des allemandes qui n'ont rien de mieux.