Citroën C4 2008 Nouveau visage, nouveaux moteurs

Arrivée à mi-carrière, la Citroën C4 subit son premier restylage. Une petite cure de jouvence censée la remettre au niveau des Peugeot 308 et futures Volkswagen Golf et Renault Mégane.

Une face avant plus expressive

Esthétiquement, cette nouvelle C4 évolue peu par rapport à la génération de 2004. Le plus gros des modifications a porté sur la face qui reçoit une nouvelle calandre, une entrée d'air dans le bouclier à la forme trapézoïdale, un capot moteur bombé et des feux antibrouillards cerclés de chrome. Des évolutions stylistiques qui la rapproche un peu plus des dernières productions de la marque. La longueur de ce nouvel opus a, par ailleurs, grandit de 15 mm pour atteindre les 4,28 mètres.

Les possesseurs de l'actuelle C4 ne seront pas dépaysés en découvrant l'habitacle de cette nouvelle version puisque tout y est identique.ou presque. La principale nouveauté est le compte-tours digital qui n'est plus situé derrière le volant mais au centre de la planche de bord, intégré dans le combiné central.

L'innovant volant à moyeu fixe est conservé mais l'ergonomie semble toujours aussi catastrophique au vue des trop nombreuses commandes situées autour de la jante. Dommage que Citroën n'ait pas pris en compte les nombreuses critiques émises par la presse sur ce point.

Une gamme de moteurs essence inédite

Les adeptes du moteur à bougies seront heureux d'apprendre que la gamme essence de la C4 a été complètement renouvelée. Exit les anciens 1.6 et 2.0 16v de respectivement 110 et 138 ch, place à la nouvelle génération de moteurs à injection directe 1.6 VTi 120 ch et 1.6 THP 150 ch (VTS), présents sous le capot de certains modèles Peugeot depuis un bon moment, et qui ont l'avantage d'être plus performants tout en consommant moins : 6,7 litres/100 km pour le VTi 120 et 6,9 litres/100 km pour le THP 150.

La gamme des motorisations diesel n'est pas en reste puisque le 2.0 HDi évolue pour répondre aux futures normes Euro5. Il délivre 2 chevaux de plus qu'auparavant (140 ch) mais ses consommations ont été abaissées à 5,3 l/100 km en cycle mixte et ses rejets de CO² à 140 grammes au km. Le filtre à particules fait bien entendu partie de la dotation de série.

La gamme de la nouvelle C4 débutera à 17.000 € pour une C4 berline 1.4 16v et à 18.650 € pour la C4 Coupé. Elle sera officiellement dévoilée au salon de Moscou qui ouvre ses portes le mois prochain.