Citroen C-Crosser 

Proposé jusqu'alors avec une unique motorisation diesel, le Citroën C-Crosser s'enrichit d'un nouveau moteur, à bougies cette fois.

Le C-Crosser carbure au sans-plomb

A première vue, il apparaît étonnant que Citroën veuille proposer un moteur essence dans la gamme du C-Crosser, sachant que la très grande majorité des ventes se feront avec le 2.2 HDi de 160 ch. Mais tous les pays ne sont pas aussi friands de mazouts que la France, c'est pourquoi Citroën se devait de réagir rapidement.

Contrairement à ce que nous aurions pu croire, ce nouveau moteur n'est pas le 1.6 THP qui fait merveille sous de nombreux capots du groupe PSA, mais un gros bloc de 2.4 litres de cylindrée d'origine Mitsubishi. Normal me direz-vous, puisque le japonais et PSA collaborent ensemble pour la construction de leur 4X4.

D'une puissance de 170 ch pour un couple de 232 Nm, ce quatre cylindres sera disponible avec une traditionnelle boîte de vitesses à 5 rapports ou une boîte à variation continue, avec laquelle il sera possible de passer les 6 rapports (fictifs) via des palettes situées derrière le volant.

Les performances devraient être comparables à celles du diesel, en revanche le 2.2 HDi prendra nettement l'avantage en terme d'agrément et de consommations.

Enfin, ne vous précipitez pas tout de suite chez votre concessionnaire pour passer commande, la commercialisation de ce moteur n'étant pas encore assurée dans l'Hexagone.