A sa sortie en l'an 2000, la Citroën C5 n'avait pas vraiment fait un tabac auprès du public à cause d'un design passe-partout et peu séduisant. Avec le nouveau modèle, la marque aux chevrons doit donc frapper un grand coup en marquant une véritable rupture de style avec l'ancienne version. Mais la future C5 n'étant prévue que pour le prochain salon de Genève, Citroën a préparé pour Francfort une étude de style de cabriolet qui laisse entrevoir en grande partie les lignes de la future berline familiale.

A voir les photos de ce concept de coupé cabriolet 4 places baptisé C5 Airscape, on peut dire que les designers ont fait du beau travail : les larges entrées d'air, les poignées de portes et bas de caisse chromés, les passages de roues marqués, les jantes de 19 pouces, le petit becquet sur la malle arrière et enfin la double sortie d'échappement lui donne un élan de dynamisme et d'élégance.

Pièce majeure d'un coupé cabriolet moderne, le toit escamotable se veut ici de conception inédite. Entièrement composé de carbone et de verre, le toit prend l'apparence d'une capote en toile, de part sa couleur marron à l'aspect métallisé. Sublime !

L'habitacle de la C5 Airscape, entièrement gainé de cuir brun foncé, dégage un sentiment de raffinement. D'autant plus que l'ensemble est mis en valeur par le dessin épuré de la planche de bord.

Comme sur la berline C4, le conducteur dispose d'un volant à moyeu fixe, sur lequel sont regroupées la majorité des commandes de confort et d'aide à la conduite. Détail intéressant, les compteurs d'instrumentation disposent d'aiguilles annulaires emblématiques qui ne traversent plus le cadran mais tournent autour de celui-ci, comme sur la Honda Civic et certaines Mercedes.

Sous son capot nervuré, la C5 Airscape abrite une mécanique connu de certains modèles du groupe puisqu'il s'agit du V6 HDI. Accouplé à la boîte automatique à six rapports, ce six cylindres diesel n'évolue pas techniquement parlant, il se contente d'une puissance de 208 ch et d'un couple de 440 Nm disponible dès les plus bas régimes.

La C5 Airscape dispose également de technologies innovantes comme l'antipatinage "Snow Motion" et le système "UrbanHybrid" qui coupe le moteur lorsque la vitesse du véhicule est inférieure à 6 km/h. Un bon point pour l'environnement !


Si la production en série de ce concept ne semble pas envisagée par Citroën, la C5 Airscape nous laisse tout de même présager de bonnes choses pour la future berline C5.

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