Ligne racée, habitacle premium, équipements personnalisables et moteurs jusqu'à 200 ch sont les principales caractéristiques de cette Citroën DS4.
Citroën vient de lever le voile sur la très attendue DS4 qui sera l'une des vedettes du Mondial de l'automobile 2010. Plus courte de 5 cm que la nouvelle C4 (4,27 m) mais plus haute de 4 cm (1,53 m), la DS4 ouvre un nouveau segment, celui des coupé surélevé à quatre portes. Une quatre portes à l'allure d'un vrai coupé grâce à des poignées de portes arrière dérobées, comme sur une Alfa Romeo Guilietta.
Côté design, la DS4 ne laisse pas indifférent. Sa face avant très expressive, son profil musclé, ses ailes arrière très marquées sont autant de détails qui rappellent le concept DS High Rider, vu au salon de Genève 2010.
L'habitacle n'est pas en reste et respire l'ambiance premium avec l'utilisation de cuir, de chrome et diverses touches d'aluminium. Citroën a également mis l'accent sur les équipements personnalisables. Ainsi, les futurs acheteurs pourront modifier la couleur des combinés d'instrumentation, les bips d'alerte ou encore l'intensité de la climatisation.
Commercialisée au deuxième trimestre 2011, la Citroën DS4 pourra compter sur des moteurs dont les puissances s'échelonneront de 110 à 200 ch.

Quel dommage, sortir une voiture de ce type sans BVA valable. La 308 Peugeot est bien livrée avec une BVA6 ??
trop trop classe
je suis très surpris par la continuité de Citroen à vouloir étonner; j'aime beaucoup cette voiture et je pense en acheter une pour changer avec mon 4x4 anglais certes ce n'est pas le même gabarit mais ça vaut le coup d'essayer une bonne marque française qui affiche des prétentions ambitieuses !!!!Pour la puissance, vu la répression et le coût du carburant il faut être raisonnable.
Je voulais dire qu'elle resemble a une C4 un peu transformée. Mais vous aurez corrigé...
C'est mes yeux ou on dirait une DS4 un peu transformée?
Désolé mais je la trouve commune et sans cachet. C'est du déjà vu alors que la DS3, tout en chassant sur le terrain de la mini, se démarque et laisse un forte impression.
J'attend la DS5 en espérant qu'elle sera plus qu'un relooking de voiture existantes.
une C5! non? ça y ressemble pourtant... Je crois que citron a fait le tour et commence à réchauffer ses recettes... Dommage...
Vous avez raison , commercialement parlant investir dans un moteur essence puissant présenterai des risques de retour sur investissement faibles ( ou même négatifs ) ... mais sur l'image de marque se serait vraiment positif . Ne trouvez vous pas paradoxal de gagner autant en sport automobile pour ne rien décliner sur la route ( une DS3 200 cv arrive ..MAIS limitée a 2000 exemplaires et hors de prix ....fausse joie ) ...on se sent un peu comme des boute-en-train quand même . Personnellement je pense qu'en sortant une vrai belle sportive concurrente de la MEG 3 RS le succès serait au rendez vous . Le marketing vs la passion .... devinez qui n'a aucune chance .
elle est déjà superbe sur la photo ci dessus en berline, il est sur que la version Sport devrait déchirer ! mais malheureusemnet il ne faut pas s'attendre à une version moteur au delà des 200 cv....
CITROÊN CONTINUE SA FABULEUSE PROGRESSION EN TERME DE DESIGN,FINITION EQUIPEMENTS ,ILS SONT VRAIMENT DEVENUS LA REFERENCE DE VOITURE FRANCAISE.ENCORE BRAVO ON A HÄTE DE L'ESSAYER EN BOÏTE AUTO.
Même si je préfère encore la nouvelle MEG3 GT