Comme son aïeule de 1963, la dernière née des Corvette aura sa version "Grand Sport", synonyme de sportivité renforcée.
Elle a le look d'une ZO6 avec son petit naseau et ses grandes jantes de 19 pouces, pourtant la Corvette "Grand Sport" n'en a pas les attributs. Et pour cause, c'est le V8 6.3 de la C6 que l'on retrouve sous le capot. Mais avec 430 ch sur les roues arrière et une boîte aux rapports raccourcis, il y a déjà de quoi s'amuser. D'autant plus que la rigidité du châssis a été renforcée (amortisseurs, barre anti-roulis...) afin d'accroître les qualités dynamiques. Manque plus que le circuit !

trop belle et la classe totale.mai faut faire gaffe à rester dans les quartiers chics,sinon,visite chez le carrossier tous les mois!
rien avir avec les corvettes des annee 70, mais pas mal, dommage qu'en France radar a 50,70 et max a 130!la belle risque de szouffrir chez nous! les place de parking sont de plus en plus petite, je roule en golf (que je trouve dejas trop grosse!) et je compte changer contre une polo voir un C1, chez nous c'est barbie world, tout mini.....
LE VIEUX TROU D'UC avec les cheveux grisonnant VOUS ENMENE A LA CAMPAGNE!!!
Bien, bien, mais... pas de coupé ? la capote invite aux coups de cutters de la racaille qui sévit partout, on l'enlève chaque fois qui nous tombe un oeil et on se prend des suées et insolations. ça rajoute des dizaines de kilos à l'engin, ça rend le coffre exigü et quand ça ne nuit pas à la rigidité du chassis ça diminue les perfs à cause du poids.
au passage du radar elle va l'exploser BOUMMMMMMMM il y aura sur la photo qu une trace rouge avec un trou du cul assie au centre avec les cheveux grisonnant
Encore une super réalisation de chez Corvette magnifique cabrio, je l'echangerais bien contre ma C6
une C6 cabrio, quelle beauté,...!
rien à ajoutter!
un cab comme ça ,ça va pas dans le paysage automobile français y a trop de poubelles dans les rues avec des gros jaloux a l intérieure,en plus si on n est pas un vieux cul avec les cheveux gris ,vous risquez de vous faire cracher a la gueule par ces derniers.
Je vous rejoins sur l'esthétique de la Stingray
Par contre le design "moyen" des dernières corvettes était vrai pour les modèles C4 et C5 (cette dernière ressemblant à mon avis une vulgaire firebird).
Mais les C6 (et Z6) sont magnifiques !
Quant à l'assimilation à une Ferrari ... une Corvette n'a pas besoin de s'identifier à quelque véhicule que ce soit (aussi presitgieux soit-il).
Une Corvette est une Corvette.
Dommage d'ailleurs que ces maudits importateurs doublent les prix de vente en traversant l'Atlantique, comme beaucoup de véhicules US d'ailleurs...
(remarque on peut toujours se consoler avec nos superbes Picasso).
Depuis les toutes premières Corvettes, la String Ray fast back avec cet incroyable dessin arrière, était ma préférée. Même si elle a été controversée et considérée comme souvent "mal conduite", ce qui est un sentiment purement subjectif, la Corvette trouvait ses lettres de noblesse à travers son originalité. Les dernieres Corvettes sont d'un design standard à mon avis réussis et mis à part un manque de fantaisie voire une certaine banalité dans la "rectangularité" de la calandre, tout le reste pourrait l'assimiler à une Ferrari. D'ailleurs, à bien y regarder, ces dernières n'auraient elles pas un peu trop inspiré le BE ou le designer ? Et puis, finalement, bien que cette dernière Corvette soit en soi, très belle et évoque tout ce qu'elle doit évoquer : sport, puissance, agressivité, où se trouve son originalité ? String Ray où es tu ? reviens et ... sauve l'Amérique.