Dacia Lodgy 

Quatrième modèle Dacia, le monospace Lodgy proposera des versions à cinq et à sept places. Son style dynamique et son prix serré en feront la meilleure proposition du segment. Panique pour le Scénic ? Mais aussi pour le Kangoo. Explications ...

Commercialisation en mars
A partir de 13 000 € (estimation)

Soucieux de mon pouvoir d'achat je roule en Dacia. Bien installée dans notre break Logan MCV, ma petite famille apprécie l'habitabilité mais déplore sa rusticité.

Avec le monospace compact Lodgy tout est arrangé. Contenance rime avec belle apparence, et nous « montons en gamme » sans nous ruiner : à partir de 13 000 €, c'est moins cher qu'une Clio break !

Sus au Scénic

Long de 4,50 m, soit 5 cm de plus qu'une Logan MCV, et un gabarit quasi identique à celui d'un Renault Grand Scenic, le Dacia Lodgy accueillera lui aussi jusqu'à sept passagers.

Dessiné avec élégance, son style dynamique se généralisera au reste de la gamme en fin d'année au Mondial de Paris. Premier jalon de cette entreprise de séduction par le design, le Lodgy sera officiellement présenté au public lors du salon de Genève, le 6 mars prochain.

Pour garder une part de mystère, Dacia ne montre pour l'instant aucune vue intérieure. La marque indique seulement que le Lodgy répartira ses sièges sur trois rangées.

Il s'agira très probablement d'un agencement similaire à celui du Grand Scénic avec des sièges repliables et amovibles au second rang. Mais quid des sièges escamotables dans le plancher au troisième rang ?

Le Logdy pourrait préférer, à cet endroit, des éléments repliables et amovibles moins coûteux. Une architecture basique mais efficace, et surtout moins rustique que celle proposée par la Logan MCV .

Cette dernière offre au second rang une banquette aux dossiers 2/3-1/3 et assise monobloc, contrairement au Lodgy qui proposera trois sièges indépendants.

La mort du Kangoo

Ceci permet d'optimiser le volume de chargement lorsque tous les sièges sont déposés. De quoi donner une vocation de déménageur au Lodgy. Et pour aller encore plus loin, une version utilitaire est également au programme, elle devrait pointer le bout de son capot dès cet été.

Elle remplacera à terme le Renault Kangoo assemblé dans l'usine de Maubeuge (59). Pour le Dacia Lodgy et sa version utilitaire, le made in France ne sera pas de mise : tous deux seront produits dans l'usine marocaine de Tanger.

Ceci bien évidemment pour garantir des prix plancher et semer la zizanie parmi la concurrence. Le Dacia Lodgy ira en effet titiller sur le plan tarifaire les Ludospaces et par sa présentation les monospaces compacts.

Une affaire à saisir ?

Salon de Francfort 2011