Evénements Autolib : Le cadeau de Noël des Franciliens. Tout l'actualité automobile sur 321auto

Le service de voitures électriques en libre-service est ouvert. 250 voitures vont rouler dans 46 communes d'Ile-de-France dont Paris. 3 000 voitures devraient circuler d'ici à mai 2012.

Des abonnements qui s'arrachent comme des petits pains ! Alors que l'inauguration officielle du service Autolib' se déroulait en plein coeur de Paris, en fin de matinée, plus de 2 500 demandes de pré-abonnements avaient déjà été enregistrées sur le site du service (autolib.eu). Après deux mois de tests à Vaucresson (92), les 250 premières voitures vont pouvoir circuler dans Paris ainsi que dans les 45 communes d'Ile-de-France qui ont adhéré au syndicat mixte.

La demande existe, du moins l'attrait de la nouveauté est là et Bertrand Delanoë n'a pas boudé son plaisir lors de l'inauguration d'Autolib' en compagnie de Vincent Bolloré, le président du groupe éponyme et Jean-Paul Huchon, président de la région francilienne. « Je ne pense pas qu'une ville moderne puisse se passer de voiture. Mais la voiture, quand on la possède, encombre, pollue et coûte cher. Les 40 % de parisiens, encore propriétaires de leur voiture, qui déboursent près de 5 000 euros par an pour l'entretien de leur voiture vont peut être y réfléchir. Je sais qu'en disant cela, je ne vais pas me faire d'amis chez les constructeurs. Mais Autolib' c'est aussi le service de la ville du 21e siècle. »
Dans six mois, ce seront 3 000 Blue Car qui seront mises en circulation et rechargeables dans 1 100 stations (contre 250 à ce jour).

« Je ne pensais pas que vous alliez gagner » a même ironisé Bertrand Delanoë, maire de Paris avant de se rattraper très vite. « Je savais que vous pouviez être le meilleur en terme technologique. Mais je ne m'attendais pas à ce que vous conceviez également le meilleur service. C'était l'un de nos critères, avec la volonté de promouvoir une production française ».

Les critiques n'ont pas manqué de fuser depuis l'attribution de l'appel d'offre au groupe Bolloré ! Voiture "moche", service trop onéreux, fiabilité inconnue... pourtant la mairie de Paris se dit fière d'essuyer les plâtres pour qu'Autolib' serve ensuite de modèle dans le monde. La réputation du service a d'ailleurs déjà dépassé les frontières. « Nous avons eu plus de 200 demandes de Coréens, d'Anglais. qui ont prévu de venir visiter la capitale durant la semaine de Noël », avance Morald Chibout, directeur général d'Autolib'.

Mais avec des pertes volontairement limitées à 60 millions d'euros pour le groupe Bolloré, puis prises en charges par la région, les parisiens ne seront peut être pas aussi fiers d'avoir été pionniers en matière de voiture en libre-service.

Derniers avis...

6 avis d'internautes

trop cher Isabellle, le 07/12/2011

Pourquoi louer une voiture pour être coincé dans les embouteillages? La facture va augmenter très vite car à Paris,peu de trajets se font en moins d'1/2 heure. Il n'y a que le soir ou la nuit que ça va s'avérer rentable. Aux abords des gares les jours de grands retours, il faudra envisager le co-voiturage...

trop cher Isabellle, le 07/12/2011

Quel cadeau ! seg1000, le 07/12/2011

321 auto: Autolib Le cadeau de Noël des Franciliens ET BIEN MOI, je dirai plutôt le cadeau des parisiens ! En tant que francilien, ce projet ne revêt aucun intérêt lorsqu'on prend le train tous les jours pour se rendre sur son lieu de travail. Monsieur Bolloré, à grand renforts de communication dans le journal "Le Parisien", promettait un véhicule électrique doté d'un très beau design (Blue Car) qui était en version blanche avec toit photovoltaïque, fabriquée par Pininfarina. Il promettait surtout LE véhicule électrique à 15.000 euros et ses 250 kms d'autonomie. Ce projet aurait fait un carton vu le prix. Moi même qui ait 33 km aller pour me rendre à mon travail, je l'aurai achetée. Mais au final, c'est la location qui l'emporte et les franciliens, eux, encore laissés sur le bord de la route avec le gasoil qui flirte avec les 1.35 €/L dans les stations les moins chères.

Z80, le 07/12/2011

Quoi qu'il en soit, c'est bien le seul domaine où les voitures tout électriques ont leur place. Leur autonomie s'est avérée ridicule, mais elle sera amplement suffisante ici, pour peu que les points d'enlèvement/remise soient équipées de bornes de rechargement en quantités suffisantes, et que les utilisateurs veillent à les mettre à recharger (si elles sont toutes à plat en permanence, l'intérêt est nul, évidemment). Les écologistes doivent sûrement être une caste à part, sans doute tous rentiers, célibataires et sans enfants, pour imaginer qu'on puisse vivre sans devoir faire chaque des dizaines de km pour se rendre au boulot, amener ses enfants à l'école et transporter de lourdes charges, ce qui rend les transports en commun tout simplement inadaptés au gens normaux. Au moins, la possibilité de louer, pour des trajets urbains, de petits véhicules non polluants, même à autonomie réduite, rendra service à tous ceux qui se trouvent, au moins momentanément, dans l'obligation de transporter des personnes ou du matériel encombrant en des lieux par ailleurs non desservis par les transports en commun (comme tout le monde, quoi, sauf manifestement les écologistes, qui vivent probablement dans un univers parallèle). Il ne faut donc pas bouder l'initiative. Pour une fois qu'une idée est utile, efficace, et adaptée à la réalité ! Quels que puissent être ses défauts en cherchant la petite bête, il faut au contraire la saluer et l'encourager. le recyclage des batteries, comme son nom l'indique, consiste à... Les recycler, donc même si ça coûte cher, avec la raréfaction et l'augmentation prévisible du lithium, ça restera toujours rentable à moyen terme.

sinbad21, le 06/12/2011

N'importe quoi. Ces Autolibs vont faire un carton j'espère et on respirera un peu mieux à Paris. Les batteries ça se recycle.

Déjà un Accident... LARGUET Gilles, le 06/12/2011

Et oui déjà un accident après à peine quelques heures de mise en service... Mais là on va dire que c'est la faute du piéton... Faudrait surtout pas incriminer ces véhicules de MERDE qui au final vont polluer bien plus qu'un véhicule essence ou diesel lorsqu'il vaudra recycler leurs batteries... Quels seront alors les CON-tribuables qui devront payer l'addition ???!!!...