Le Rallye des Princesses 2012 

Le concept est simple : deux catégories de voitures (Historic et Prestige), des pilotes exclusivement féminins et une épreuve de régularité de 1 500 km entre Paris et Monaco. Les 62 équipages qui ont tenté l'aventure n'ont pas été déçus.

Comme chaque année depuis 13 ans, Viviane et Patrick Zaniroli organisaient la semaine dernière le Rallye des Princesses. Avec plusieurs particularités : d'une part, bien qu'elle accepte des équipages mixtes, l'épreuve exclue tout pilote masculin du volant, et d'une autre le chronomètre ne sert pas, comme dans la majeure partie des rallyes, à courir après le temps mais plutôt à réguler son allure pour respecter à la seconde près une moyenne imposée, qui peut monter jusqu'à 50 km/h selon les catégories.

Facile ? Pas si sûr...

Sur le papier, une moyenne de 50 km/h semble être aisée à tenir. Mais au volant d'une voiture qui a parfois plus de 50 ans, tributaire du trafic (l'ensemble de l'épreuve se déroule sur route ouverte) et du parcours parfois très sinueux ou à fort relief, l'affaire s'entend autrement !

Anticipation et calculs intermédiaires ont donc été les maîtres mots de l'épreuve, le road book fourni par l'organisation dictant, en dépit d'une bonne précision, la recherche d'informations complémentaires pour rester dans le bon tempo.

Un joli plateau

Comme chaque année, les voitures participantes étaient parfois rares, souvent chics et toutes en parfait état de fonctionnement. A noter que la réglementation n'imposant que des périodes de production, il était alors permis de s'inscrire indépendamment de la taille, du poids ou de la puissance des véhicules.

Se sont ainsi retrouvées face à face des Mini des années soixante et des Rolls-Royce de la même époque, avec des avantages et des inconvénients propres à chacune en fonction de la typologie des étapes et de la topographie de la route.

Peugeot partenaire

Peugeot France était le principal partenaire du rallye, et y avait engagé trois voitures de la série 200, toutes en version cabriolet : une 202 de 1938, une 203 de 1948 et une 204 de 1965, issues du musée de Sochaux et mises en circulation par l'association l'Aventure Peugeot (dont le président n'est autre que Xavier Peugeot), qui anime ces manifestations.

Pour Xavier Crespin, responsable de la communication Peugeot « l'arrivée cette année de la 208 nous a donné l'envie de ressortir nos anciennes séries 200. Nous cultivons par ailleurs notre dimension émotionnelle au travers d'initiatives plus féminines et puis c'est aussi l'occasion, pour les membres de notre réseau, de recevoir leurs clients à chaque arrivée d'étape ».

Les vidéos quotidiennes du rallye

- Jour 1 : Dimanche 27-05 : Vérifications Esplanade des Invalides
- Jour 2 : Lundi 28-05 : Paris - La Ferté St Aubin - La Châtre
- Jour 3 : Mardi 29-05 : La Châtre - St Alban les Eaux - Vichy
- Jour 4 : Mercredi 30-05 : Vichy - Yssingeaux - Le Rouret
- Jour 5 : Jeudi 31-05 : Le Rouret - Estoublon - Le Castellet
- Jour 6 : Vendredi 1-05 : Le Castellet - Château St Martin Taradeau - Monaco

Du glamour, de la sensibilité, de la passion automobile et une gent féminine aussi sympathique qu'engagée auront été cette année plus qu'une autre les ingrédients de la réussite.

Pour Viviane Zaniroli, organisatrice « il s'agit de l'une des meilleures sinon la meilleure année en termes de fréquentation. Pas en nombre de voitures (il y avait 10 équipages de plus l'an passé) mais plutôt en termes d'homogénéité concernant l'implication et la ténacité des concurrentes. Nos Princesses ont bien compris l'intérêt du rallye de régularité et se sont toutes prises au jeu avec une grande application tout en dégageant énormément d'énergie positive. »

Le tracé du rallye des Princesses 2013 est encore tenu secret mais il semble déjà établit que l'arrivée ne se fera pas à Monaco, mais plutôt à Cannes ou Saint-Tropez, autres lieux qui ne manquent pas d'atouts.

Plus de renseignements sur www.zaniroli.com