Abarth 500 

Depuis que Fiat a fait renaître Abarth de ses cendres, on s'attendait à ce que le scorpion s'attaque au pot de yaourt. La 500 Abarth est aujourd'hui devant nos yeux, le résultat est tout simplement magnifique !

La bombinette

Les petites sportives GTi sont de retour ! Après la Renault Twingo RS, c'est maintenant à Fiat ou plutôt Abarth, le label sportif de la firme italienne, de lever le voile sur la déclinaison sportive de la voiture de l'année 2008, la Fiat 500.

Par rapport à une 500 traditionnelle, déjà fort séduisante, la version Abarth est carrément démoniaque. A croire que la petite italienne s'est offert une cure de stéroïde ! Les transformations ont notamment porté sur la face avant. Le bouclier est comme bodybuildé et percé d'une énorme prise d'air et de deux petites écopes latérales. Les ailes sont élargies et accueille de nouveaux pneumatiques de plus gros diamètre. Vous remarquerez aussi le nouveau dessin des jantes et la coque des rétroviseurs peinte en rouge. Magnifique !
La poupe n'est pas en reste. Un becquet de toit fait son apparition, tandis que le bouclier incorpore une nouvelle ligne d'échappement à double sorties.

Comme nous le préssentions depuis plusieurs mois, la mécanique de cette version Abarth est reprise de la Bravo 1.4 T-Jet, dont les ingénieurs ont fait grimper la puissance de 120 à 135 ch (à 5500 tr/min). Le couple varie en fonction du mode de conduite sélectionné : 180 Nm en mode Normal et jusqu'à 206 Nm lorsque le mode Sport est enclenché.

Niveau performances, la petite italienne ne laissera personne indifférent avec un 0 à 100 km/h abattu en à peine 8,2 secondes et une vitesse de pointe chiffrée à 208 km/h. Pour éviter tout débordement du train avant lors des fortes accélérations, les ingénieurs ont développé un système inédit baptisé Torque Transfer Control (TTC) chargé d'optimiser la puissance aux roues.

Maintenant que nous connaissons la fiche technique, il ne reste plus qu'à espérer que le prix de cette petite bombe italienne soit tout aussi compétitif.

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