La nouvelle Fiat 500 a fêté sa première bougie il y a quelques jours. Pour commémorer l'événement, la firme italienne a lâché quelques infos et de nouveaux clichés de celle qui viendra se piquer aux Suzuki Swift Sport, Citroën C2 VTS et Renault Twingo RS en octobre : la 500 Abarth. L'automne s'annonce chaud bouillant !

Une 500 venimeuse

La petite 500 Abarth est animée par un 1.4 Turbo T-Jet développant 135 ch pour 206 Nm de couple (en mode Sport) mais ça, nous le savions déjà depuis le salon de Genève en mars dernier. Ce que nous ignorions en revanche c'était les performances affichées par cette petite bombe italienne. Du moins jusqu'à aujourd'hui puisque Fiat vient de lever le voile sur ses caractéristiques mais pas encore sur les tarifs.

Le 0-100 km/h est avalé en seulement 7,9 secondes et la vitesse de pointe avoisine les 205 km/h, c'est mieux que toutes ses concurrentes directes. L'italienne fait mieux également au chapitre consommation où elle se contente d'un petit 6,5 litres/100 km en cycle mixte, grâce à sa faible cylindrée. Avec 155 g/km de CO², elle échappe même au malus écologique !

Pour assurer un comportement plus sportif, l'assise est rabaissée, les suspensions raffermies et les jantes reposent sur de gros pneus de 16 pouces en 195/45 (17 pouces en option). Le freinage est assuré par des disques plus grands mais les étriers restent flottants.

Enfin, la transmission est assurée par une boîte à 5 rapports, et non plus à 6 vitesses comme sur la Fiat 500 1.4 de 100 ch.

Quant au look, il est fidèle à ce que nous avions aperçu à Genève et c'est tant mieux. C'est sûr, la 500 Abarth ne passera pas inaperçue !

Deux versions très spéciales

A peine sortie que la petite Abarth se voit déjà produite en deux séries limitées. La première "500 Abarth Opening Edition" s'offre une mécanique gonflée à 160 ch pour un couple de 230 Nm. Les performances suivent la même amplitude avec un 0-100 km/h réalisé en 7,4 secondes et une vitesse de pointe de 211 km/h.

Outre la mécanique, cette série spéciale produite en série limitée adopte un nouveau système de freinage à disques perforés à l'avant comme à l'arrière, des étiers de freins peints en rouge, un filtre à air spécifique, des ressorts plus courts et des jantes en alu de 17 pouces de couleur blanche ou titane et des vitres surteintées.

L'intérieur n'est pas en reste et arbore une nouvelle sellerie en cuir, un pommeau de levier de vitesses en aluminium anodisé et des tapis de sol Abarth. Deux teintes de carrosserie seront assorties à cette série limitée : Gris Campovolo et Blanc perlé.

L'autre version spéciale "Assetto Corse" est une version typé course de la 500, dont nous vous parlions déjà il y a quelques mois dans les colonnes de 321 Auto.