Fiat Bravo 

Pour booster les ventes de sa berline compacte, Fiat va étoffer la gamme de motorisations de la Bravo d'un nouveau bloc diesel 1.6 M-Jet, à la fois plus coupleux et plus sobre que l'actuel 1.9 M-Jet.

Deux niveaux de puissance

Quelques mois après le "downsizing" de la gamme essence de la Bravo avec l'arrivée du 1.4 T-Jet (lire notre essai), Fiat s'attaque maintenant au diesel avec l'apparition d'un nouveau moteur bloc 1.6 M-Jet.

Si la puissance de 105 ch peut paraître modeste pour un 1.6 litre de cylindrée, on est en revanche plus surpris par la valeur de couple maxi annoncée par le constructeur italien. Avec 290 Nm de couple, ce 1.6 M-Jet serait le plus coupleux de sa catégorie, voire au niveau de certaines motorisations de cylindrée supérieures.

Cerise sur le gâteau, la consommation mixte annoncée par Fiat serait contenue et inférieure à 5 litres/100 km. Un appétit d'oiseau qui permettrait au 1.6 M-Jet de limiter ses rejets de carbone à 129 g/km. Suffisant pour bénéficier d'un petit bonus de 200 € de la part de l'Etat.

Le nouveau 1.6 M-Jet de 105 ch prendra place sous le capot de la Bravo dès le mois de Janvier 2008. Il sera suivi par l'arrivée d'une version gonflée à 120 ch pour 320 Nm de couple. De quoi faire de l'ombre au 1.9 M-Jet 150 ch, certes plus puissant mais plus lourd, plus polluant (149 g/km de Co²) et moins coupleux (305 Nm).