Fiat Nuova Croma   Une carrosserie plus aguichante

Fiat profite de cette fin d'année pour offrir à son véhicule haut de gamme une petite beauté stylistique. Il était temps !

Un air de famille

Commercialisée depuis l'été 2005, la Croma a été le premier véhicule du constructeur italien à avoir bénéficié du plan qualité Fiat. Si la qualité des matériaux a effectivement progressé à bord de la Croma, son design trop conventionnel, pourtant signé de la griffe du carrossier Giugiaro, a pénalisé ses ventes en Europe.

La Fiat Nuova Croma se distingue donc de sa devancière par son style élégant et distinctif. La proue ressemble à si méprendre à celle de la Bravo avec ses optiques en forme de goutte, tandis que le nouveau dessin du capot et de la calandre lui confèrent des airs de Volvo S40.

La poupe reçoit un nouveau bouclier, des feux à la teinte plus sobre, un becquet arrière et des ailes redessinées. Vous remarquerez également les nouveaux inserts chromés autour des vitres et des baguettes latérales.

Le volume du coffre reste identique malgré les 2 cm supplémentaires en longueur (4,78 m). La Fiat Croma fait toujours référence dans la catégorie avec 500 litres de capacité et 1610 litres lorsque la banquette arrière est rabattue.

A l'intérieur, les modifications sont plus discrètes. Les sièges s'ornent de nouveaux habillages en tissu et en cuir, tandis que le volant reçoit le nouveau logo Fiat, étrenné sur la petite 500.

Des mécaniques connues

Pas de surprise du côté des motorisations puisque la nouvelle Croma reprend les moteurs de l'ancienne version. A savoir deux essence 1.8 16v de 140 ch et 2.2 16v de 147 ch ainsi que trois diesel Multijet 1.9 MJT de 120 ch et 150 ch et 2.4 MJT de 200 ch. La boîte automatique est disponible en option sur les modèles les plus puissants, excepté le 2.4 MJT.

Comme toujours chez Fiat, l'équipement de série devrait être bien garni. La Croma disposera de nombreuses aides à la conduite comme l'aide au démarrage en côte et au freinage d'urgence ainsi qu'un système évitant les pertes d'adhérence en cas de brusque rétrogradation.

Les tarifs de la Nuova Croma ne sont pas encore connus pour la France mais débutent à 23 500 € chez nos voisins transalpins.