Ford C-Max 

En octobre, le Ford C-Max va devenir le premier monospace compact à proposer un moteur à trois cylindres, en l'occurrence le 1 litre essence Ecoboost de la Focus.

Proposer un trois cylindres aussi grand qu'une feuille A4 sur un monospace, le pari semble perdu d'avance. C'est mal connaître ce petit moteur à injection directe qui a été décoré du titre du moteur de l'année 2012.

Malgré sa modeste cylindrée (998 cc !), ce bloc fait aussi bien, voire mieux, que le 1.6 litre de 105 ch qu'il remplace : il a de la ressource (100 ou 125 ch, selon les versions), du couple (200 Nm dès 1500 tr/min avec l'overboost) et consomme peu (5,1 l/100 km pour le C-Max; 5,2 l/100 km pour le Grand C-Max).

Dès lors, ce trois cylindres turbo essence semble suffisamment armé pour réussir son pari. Il sera proposé sur le C-Max et le Grand C-Max en octobre. Les tarifs devraient être dévoilés à l'occasion du Mondial de l'automobile.

Nouveau système à commande vocale

Le C-Max et Grand C-Max recevront cet automne le nouveau système à commande vocale SYNC. Commercialisé aux Etats-Unis depuis l'année dernière, SYNC permet de contrôler à la voix un Smartphone connecté en Bluetooth.

Des instructions simples pour dicter une adresse au système de navigation, écouter de la musique ou appeler un contact enregistré dans le répertoire de votre téléphone. Ce système peut également utiliser le téléphone portable du conducteur pour appeler les urgences (le 112) en cas d'accident.