Actu : Honda Civic Type R
Honda Civic Type R
201 ch c'est bien, 240 bourrins c'est encore mieux
Avec "seulement" 201 ch, la Civic Type R est l'une des sportives les moins puissantes de sa catégorie, frustrant. Pour combler l'écart qui la sépare de ses rivales, Honda pourrait lui donner un petit coup de boost.
Le 2 litres V-TEC de la Civic Type R est sans doute l'un des 4 cylindres les plus explosifs de cette dernière décennie. Un vrai régal pour les oreilles !
Mais malgré toute sa bonne volonté, le 2 litres ne peut rivaliser en performances pures face à une concurrence sérieusement plus armée (une Focus RS fait 100 ch de plus !). Qu'à cela ne tienne, Honda pencherait sur une version radicale de la Civic Type R.
Au programme : un 2.0 V-TEC gonflé à 240 ch, des suspensions raffermies, des pneus tendres, un différentiel à glissement limitée et la suppression de la banquette arrière pour gagner du poids. A croire que la Renault R26R aurait ouvert une nouvelle voie aux sportives de demain...
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- News du 15/06/2009
Julien Sarboraria -
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fiabilité Ultimo, le 04/07/2011
c'est la que la Type R va atomiser la Renault,déja un turbo ça casse quasi toujours(sauf sur les Mitsu evo car il est en titane),c'est bien de regarder les perf mais moi avant tout je regarde la fiabilité sinon je me tournerais vers une Audi S3 et pas une Type R (Audi pour sa finition et le quattro même si ce n'est que de l'haldex)les Françaises je ne les considère même pas comme des voitures tellement leur fiabilité est médiocre et tellement elles vieillissent mal.
Pour moi il n'y a que deux marques Honda 4cyl essence y a pas plus fiable et BMW 6cyl essence fiable,onctueux,que du bonheur mais cher,quel dommage qu'Honda ne fasse pas de Type R 4 roues motrice (vrai 4 roues motrice,pas haldex non plus)
non !!! Ludo, le 09/08/2010
Réponse à HAHA tonton : Le bloc du S2000 est un F20C alors que celui de la civic type R est un K20 !!! les blocs sont donc différent et il est donc moins facile d'y mettre 240cv !!! Un moteur atmo ne monte pas en puissance avec 3 fois rien !!!
xxx, le 04/07/2010
c'est des moteurs extraordinaire...
honda Nico, le 03/08/2009
civic type r ep3 vs megane r26... on en reparlera de ta megane :-) power of dream...
type r vs r26 bitumeur, le 07/07/2009
type r contre r26 ? je ricane doucement, possedant la r26 ( et me manquant quelques points) je peux garantir que dès qu'on attaque des virages, plus grand chose vous colle aux train , s3 , type R , focus st prepa , et j'en passe , cette caisse est carrement demoniaque. le seul point ou je suis ok c'est le leger manque de poneys sinon , c'est une tuerie , vive renault sport !
alex, le 26/06/2009
pour ma part je préfère la civic à la clio rs (question de feeling), coté moteur entre les deux y' a pas photo (performance te surtout fiabilité) néanmoins la clio possede un chassis redoutable, j'en ai pris plein la gueule sur circuit je doit bien le reconnaitre, mais depuis l'ajout du torsen sur ma voiture c'est devenu bien différent, la clio 3 rs wrs(electronique modifiée )marche pas mieux et même moins bien désormais. En ligne droite la clio reste derrière et ce fait taper, en virage c'est kif kif. Les mégane RS marche pas mieux ni moins bien... je pense que c'est une question de feeling...
rigolo ! Max, le 24/06/2009
Certain commentaire de soit-disant connaisseur me font bien rire!! c'est quoi la base de test de certain? les perfs d'une auto en ligne droite sur la double voie du coin? depart arreté au feu rouge? Serieux faut arreter! J'ai possédé les 3 aujourd'hui je suis sur Civic Type R, je n'ai pas eu la R27 mais la Clio RS normale avec Recaro et je viens à peine de vendre ma R26.
Il faut etre franc, le bloc moteur de la clio RS vaut franchement rien! creux à bas regime sur le 2 et 3° rapport, limite en 4 ( certes c'est un atmo ), Vmax ridicule ( même si ce n'est pas le but de l'auto ) sonorité du F4R 837...bofbof et pourtant j'avais une ligne Madac. Reste que le chassis est...fantastique! La R26 je passe, ca été ma meilleure auto, c'est une arme de guerre! reste que oui en Vmax la Civic fait autant voire légèrement mieux...normal sur tous els rapport elle atteind son regime max ELLE ( differement de la Clio )! en gabarit la Civic se compare à la Megane mais à la Clio en terme de moteur. Le chassi n'est pas aussi performant que les Renault ( qui est à mon avis le meilleur fabricant de chassis) mais pas ridicule non plus.
Bémol! il faut savoir que la Civic pèse bien plus lourd que la Megane...cela laisse sous-entendre les performances de haut vol du moteur sur une caisse comme la Clio...mais moins bien finie.
Je vous invite à tester le I-VTEC Honda...j'ai gouté, j'ai adopté...allez encore un petit 8300tr...
Réponse à tonton Edouard, le 22/06/2009
Le bloc de la S2000 et de la Civic Type R ne sont pas les mêmes, même si la cylindrée est identique.
Dejà un bon modèle Sebasto, le 22/06/2009
La Civic type R 201 est déjà un bon modèle, niveau sensation c'est rival on du mal à faire mieux même si niveau chrono elle est derrière. Et même avec 201cv elle se fait difficilement distancer par une Mégane RS pourtant 30 bourrin de plus. J'imagine même pas le kiff avec 40 cv de plus, que ce soit niveau sensation ou performance. Après vu la répression actuelle je préfère prévaloir les sensations et l'esprit sportif d'une honda Civic type R que d'une Mégane RS, qui n'a de RS que le moteur et les siège. Grosso-modo, je me plaint clairement de l'intérieur et des sensations de la Mégane comparé à la Civic (j'ai eu les deux en ma possession)
HAHA tonton, le 21/06/2009
facile pour honda de mettre 240cv. le 2.0vtec de la civic fait 201 cv et le meme bloc sur la s2000 fait 240 cv avec un torsen. pas bien compliqué a mettre en place.
aprés reste a revenir sur un poids correct! moi je dit ce serait bien 240cv sur une civic qui a le poids d'un crx de l'epoque
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