Jaguar F-Type 

Lignes épurées, intérieur soigné et moteur survitaminé : tels sont les ingrédients de la nouvelle Jaguar F-Type dévoilée au Mondial de l'automobile de Paris.

La nouvelle Jaguar F-TYPE signe le retour de la marque à ses origines : un cabriolet sportif à deux places axé sur les performances. La F-TYPE perpétue ainsi « une lignée sportive remontant à plus de 75 ans » et qui a donné naissance à certaines des voitures les plus mythiques jamais produites (Jaguar C-Type, Jaguar D-Type, Jaguar Type E...), explique Adrian Hallmark, Global Brand Director chez Jaguar.

Joli roadster bi-place

Présentée dans une robe rouge lors du Mondial de l'automobile de Paris, la Jaguar F-Type attire le regard. S'inspirant du concept C-X16 présenté au Salon de Francfort en 2011, la F-Type arbore des lignes épurées et un style très travaillé (bossage imposant sur le capot, poignées de portes rétractables).

Longue de 4,47 m, la F-Type affiche un poids de seulement 1597 kg. C'est l'un des aspects sur lequel les ingénieurs Jaguar ont particulièrement travaillé, afin de contribuer au niveau élevé de performance de la voiture. Pour y parvenir, « la F-TYPE a recours à plus de matériaux composites qu'aucune autre Jaguar », indique la marque.

Des performances décoiffantes

Trois versions de ce roadster bi-place signé Jaguar seront disponibles : F-Type, F-Type S et F-Type V8 S. Les deux premières sont équipées de moteurs V6 3,0 litres essence suralimentés développant respectivement 340 ch et 380 ch.

La F-Type atteint les 100 km/h en 5,3 secondes et offre une vitesse maximale de 260 km/h, tandis que la F-Type S avale le 0 à 100 km/h en à peine 4,9 secondes et atteint 275 km/h en vitesse de pointe.

Au sommet de la gamme, la F-Type V8 S est dotée d'un V8 suralimenté de 495 ch lui permettant d'expédier le 0 à 100 km/h en 4,3 secondes et d'afficher une vitesse de pointe, limitée électroniquement de 300 km/h. Attention à votre mise en plis !

Tout pour le plaisir de conduite

La F-Type est dotée d'un système d'échappement actif, de série sur les modèles S et V8 S, qui permet au conducteur de jouir des vocalises de la mécanique Jaguar. Des clapets s'ouvrent alors dans le système d'échappement à partir de 3000 tr/mn pour créer une sonorité qui va crescendo jusqu'à la ligne rouge.

Et pour ceux qui souhaitent atteindre le plus rapidement possible cette ligne rouge, la F-Type S offre une fonction supplémentaire pour optimiser les départs arrêtés : le Dynamic Lauch Mode. Quand la voiture est à l'arrêt, le conducteur doit appuyer sur la pédale de freins tout en montant dans les tours jusqu'à ce que le message « Dynamic Launch ready » apparaisse au tableau de bord, avant de finalement relâcher la pédale de freins et d'appuyer à fond sur l'accélérateur pour que la F-Type S optimise l'accélération.

Commercialisation en 2013

Évidemment, les départs canons n'amélioreront pas le bilan énergétique de la F-Type V8 S, qui affiche des émissions de C02 déjà élevées à 259 g/km. Même constat pour les modèles F-Type et F-Type S dont les émissions de CO2 sont respectivement de 209 g/km et 213 g/km. Dès lors, malgré son système Stop/Start qui permet de réduire la consommation et les émissions de CO2 jusqu'à 5 %, les acquéreurs de F-Type devront s'acquitter d'un malus écologique.

La Jaguar F-Type sera commercialisée au printemps 2013, mais aucune indication n'a été donnée pour le moment sur les futurs tarifs de vente (estimation : à partir de 70 000 euros).