Franchement on se demande si c'est une jaguar? Elle ressemble non pas a une Ford comme certains le disent mais plutot a une voiture allemande.. ou suedoise.. autrement dit un design complèteement raté..Il est vrai que les chez Mercedes et Audi on a copié les "canons" Jaguar alors que Jaguar essaye de copier les horribles "canons" Allemands c'est la fin..DE TOUT
tres élégante, super look, et tres complette interrieurpour le confor je ne ses pas mes a mon avi cela ne doi pas possé de question,motorisation esque ses en verssion D ou E ?
Quelle catastrophe !
Le design est vulgaire, tape à l'oeil, sans esprit (et tronqué à l'arrière ...) ; le tableau de bord est dur et anguleux.
Un vrai ratage. La berline fine et racée que nous apprécions est bien loin !
LES GENS DE CHEZ FORD sont persuadés que leur savoir faire est universel. Manque de chance, la réalité est plus subtile, et heureusement.
Il est dommage qu'une si belle marque soit ruinée de la sorte.
J'assimile cette situation au monde politique, les hommes deviennent des carriéristes avant d"être des professionnels. Ils se fichent de l'avenir de la marque, ils privilégient les effets d'annonces et le court terme.
Chez Jaguar, il fallait garder le style en le modernisant, garder l'esprit et continuer à vendre et entretenir ces belles autos dans un réseau exclusif.
Il y a quelques exemples tels que PORSCHE dans un autre esprit.
la marque Ford ne souhaite plus être enterrée toute seule.............. ils ne pouvaient pas faire mieux, mission recue 5 sur 5 .... à l'abordage !!! ;-)
le prototype annoncait une superbe voiture moderne et féline et ben non voici la mondéo haut de gamme ! ce n est pas avec sa que jaguare va aller mieu ! ford n a pas compris l idée jaguar
ce qui fait le charme des voitures réside dans son coté exceptionnel.
aujourd'hui, une jaguar n'a plus rien d'exceptionnel , ni sa technique, ni sa ligne, ni son réseau. C'est la fin d'une marque.
Jaguar a tué le style après n'avoir, pendant des années, pas su évoluer comme certains de ses concurrents. De plus au lieu de cultiver le culte de l'exclusivité, les Jaguar ressemblent à des Ford et en plus elles sont distribuées dans des concessions Ford. Tout est raté, on croit revenir à l'époque où Jaguar était distribué dans le fond des concessions BRITISH LEYLAND. L'histoire se répète et l'homme n'est pas assez malin pour s'enrichir des expèriences malheureuses du passé.
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