Actu : Jaguar XF Diesel S
Jaguar XF Diesel S
Gros diesel pour le félin
La Jaguar XF reçoit le renfort d'un nouveau V6 diesel plus gros et plus puissant que l'ancien 2,7 litres qu'il remplace.
275 ch pour 600 Nm de couple
Le V6 diesel de Ford/PSA évolue en profondeur. La cylindrée passe de 2,7 à 3 litres tandis que la distribution fait appel à une rampe commune de dernière génération, capable d'injecter le carburant à une pression de 2000 bars. La fiche technique est nettement plus flatteuse avec une puissance évoluant de 207 à 275 ch pour un couple camionesque de 600 Nm, disponible peu avant les 2000 tr/min.
La XF Diesel S rivalise en performance avec une XF V8 essence de 298 ch (0-100 km/h en 6,5 s pour l'essence et 6,4 s pour le diesel) et prend même le dessus en reprise. Quoi qu'il en soit, nous sommes loin des performances de jaguar félin affichées par l'ancien V6 (0-100 km/h en 8,9 s)...
Cerise sur le gâteau, Jaguar annonce des chiffres de consommation à la baisse par rapport à l'ancienne version, avec une moyenne de seulement 6,7 l/100 km (7,5 l/100 km auparavant).
A noter enfin qu'une version "dégonflée" à 240 ch sera également disponible un peu plus tard. Ce même moteur pourrait ensuite trouver place sous le capot de certaines Ford, Peugeot et Citroën.
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- News du 29/12/2008
Julien Sarboraria -
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Derniers avis...
- 10 avis d'internautes
popopipo, le 22/02/2010
Ils m'amusent ces gens avec leur CO2.
Cette voiture est superbe.
M TURCAT, le 11/11/2009
J' en rêve et je vais basculer vers ce choix dans peu de temps. Je vous en parlerai.
"tombé en amour" jeepaidex, le 30/10/2009
j'en posséde une et croyez moi,si vous pouvez,essayez et adoptez !Depuis 1971,j'ai acheté une vingtaine de voitures et là,j'ai trouvé le Graal...Merci Mr Tata ;grace à votre (r)achat,je peux en jouir
very nice sfe, le 06/01/2009
je suis pas d'accord avec BBT car mettre 65000 euros dans une voiture c'est une chose. mais fo pas penser qu'au dizaines d'euros que l'on economise lors de plein, fo penser a l'environnement car si on fai des petits moteur pas tres puissant on degagera moins de CO2.
BBT, le 05/01/2009
Arf, encore un peu de l'image de Jaguar qui ternit...
snif, snif, quelle est cette odeur ?
une question: quand on met 65000 euros dans une auto, pourquoi s'inquiéter de dépenser quelques dizaines d'€ en moins en consommation ??
je veut mohamed, le 05/01/2009
je veut ça et je ss en afrique
m guillaume, le 30/12/2008
qui ne rêve pas de pouvoir ce promener avec une tel merveille
Vont pas être content de se faire déposer par un Mazout felter, le 30/12/2008
Fini le temps ou le diésel était synonyme de "machine à laver". Depuis pas mal de temps maintenant, il devenait difficile de tenir la dragée haute à des 530d, 320 CDI, et plus simplement des Golf TDI pour faire large. Ceux qui ont déja conduit des diésels modernes savent que "ça envoie" et qu'avec les radars sur nos routes, le diésel s'en sort mieux qu'une essence. Bien sûr, la sonorité n'est toujours pas aussi envoutante, mais un V6 BMW, même diésel, c'est pas si mal. Et puis, une fois dans son cocon (enfin cockpit), on n'entend plus grand chose du diésel, et même en essence, les voitures sont tellement aseptisées ...
Et sur la route, on verra bien qui sera suffisamment allumé pour dépasser les 150 km/h, avec les boîtes à image partout. Alors franchement, a part pour la frime et l'égo, plus de 250ch, en essence ou diésel, ça sert plus à rien.
Venez touchez du karting pour jouer au volant et prendre du plaisir.
Pour en revenir à cette Jaguar, on peut dire désormais qu'elle est devenue plus en rapport avec ses consoeurs allemandes, mais il reste à vérifier les chiffres, tant d'accélérations que de conso pour voir si l'indienne s'en sort bien.
A +
, le 30/12/2008
Encore une évolution inutile
Julien Azoura, le 30/12/2008
Ce journaliste a beaucoup de talent !
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