Lamborghini Gallardo LP550-2 

Prenez une Gallardo LP560-4, enlevez-lui la transmission intégrale, remplacez la boîte robotisée e-Gear par une boîte mécanique traditionnelle, dégonflez le V10 d'une poignée de chevaux et vous obtenez la Gallardo LP550-2.

Tirée à 250 exemplaires

Sous sa belle robe orange à rayures blanches, la Gallardo LP550-2 signe le retour des propulsions chez Lamborghini, comme à la vieille époque.

Sans transmission intégrale, la belle italienne devrait gagner une bonne trentaine de kilos sur la balance (environ 1470 kg), et si le V10 perd 10 ch par rapport à la Gallardo LP560-4, les 550 ch catapultent tout de même le fauve de 0 à 100 km/h en seulement 3,9 secondes (3,7 secondes pour la LP560-4).

Il n'y a pas que le poids qui devrait s'alléger, car sans transmission intégrale ni boîte robotisée e-Gear, on peut penser que la Gallardo LP550-2 sera un peu moins chère. Réponse en septembre prochain, à l'occasion du salon de Francfort.

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