MG TF LE500 

Printemps 2005, MG en mauvaise santé financière sombre dans la faillite et disparait du paysage automobile. Trois plus tard, le constructeur anglais redonne signe de vie mais du sang chinois coule désormais dans ses veines...

Avant l'arrivée de nouveaux modèles

Le constructeur MG (pour Modern Gentleman et non plus Morris Garage) doit sa survie au groupe Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) qui a racheté la marque de voitures de sport anglaise.

Mais avant l'arrivée d'ici quelques années de nouveaux modèles sous l'ère du groupe chinois, les chaînes de l'usine de Longbridge en Angleterre vont peu à peu reprendre du service, avec dans un premier temps, le retour en production d'une petite série du roadster TF. Baptisé TF LE500, ce cabriolet est comme son nom l'indique une série limitée à 500 exemplaires destiné uniquement au marché anglais.

Malgré un design remontant six ans en arrière, les lignes de la TF séduisent toujours autant. Les designers se sont juste contentés d'apporter quelques retouches esthétiques au niveau de la calandre et du bouclier avant. Il n'en fallait pas plus.

Un moteur de 135 ch

Côté moteur, on retrouve le quatre cylindres de 1,8 litre de cylindrée implanté en position centrale arrière et développant 135 ch, le même en fait qui animait l'ancienne version de l'avant faillite. Il permet à la TF de parcourir le 0 à 100 km/h en un peu moins de 9 secondes, de dépasser les 200 km/h en vitesse de pointe mais surtout de procurer beaucoup de plaisir à son conducteur grâce à son châssis équilibré et sa transmission aux roues arrière.

Les premiers des 500 exemplaires de cette MG TF sortiront des chaînes de productions à partir d'août 2008. Espérons qu'elle franchira la Manche à destination de l'Hexagone.