Mercedes CLS 2011

Dévoilée en première mondiale au Salon de Paris, la seconde génération du coupé à quatre portes de Mercedes n'arrivera en concession qu'à la fin du mois de janvier 2011. Toutefois, le constructeur de Stuttgart vient de dévoiler les prix et la gamme pour ne pas laisser le champ libre à sa rivale directe, l'Audi A7 Sportback, commercialisée en novembre.

Lancée en octobre 2004, la CLS a révolutionné les codes esthétiques automobiles en inventant le concept du coupé à quatre portes. En six ans de carrière, Mercedes a écoulé 170 000 exemplaires dans le monde, et le CLS est devenu rapidement un cas d'école. Volkswagen et sa Passat CC ou Audi avec l'A5 Sportback et l'A7 Sportback lui ont emboîté le pas. D'ailleurs, cette dernière sera comme par hasard l'une des stars du Mondial de Paris.

Comme son aînée, la nouvelle CLS reprend la ligne de toit plongeante qui caractérise ce modèle. Toutefois, le style s'est dynamisé notamment avec une face avant plus agressive marquée par une calandre verticale alors que le profil est marqué par des passages de roues saillants et des flancs sculptés rehaussant l'impression de mouvement. Même chose à l'arrière avec des feux plus effilés.

Equipement enrichi

Commercialisée le 29 janvier, la CLS sera dans un premier temps disponibles avec deux motorisations à six-cylindres en V. Un essence 350 BlueEfficiency de 306 ch (159 g/km de CO2) et un diesel 350 CDI BlueEfficiency de 265 ch (159 g/km de CO2), associés à une boîte automatique à sept rapports. Au mois d'avril, ils seront épaulés, en entrée de gamme, par le quatre-cylindres diesel 250 CDI BlueEfficiency de 204 ch.

Ce dernier sera la version phare car avec son système Stop&Start (disponible aussi sur la 350), il ne rejette que 134 g de CO2 ce qui l'exempte du malus écologique à l'inverse des deux autres versions (malus de 200 €). Si les tarifs sont à la hausse, le coupé Mercedes enrichit sa dotation par rapport à l'ancien modèle : airbags de bassin, projecteurs bi-xénon à diodes LED, ATTENTION ASSIST (détection de somnolence), compteurs TFT, aides au stationnement avant et arrière avec mesure de la place disponible, système de navigation couleur. Toutefois, à équipement équivalent, la nouvelle mouture est moins chère de 1 350 €.

Le match avec l'Audi A7 Sportback

Si Mercedes ouvre les commandes quatre mois avant le lancement, ce n'est que pour mieux rivaliser avec la nouvelle Audi, disponible au mois de novembre. Celle-ci présente une grille tarifaire inférieure avec trois niveaux de finitions. Ainsi, le 3.0 TDI Multitronic de 204 ch (non malussé) sera facturé à partir 55 900 € à partir de la fin de l'année. Au lancement, elle s'appuiera sur le 3.0 TFSI de 300 ch (à partir de 62 900 €) et le 3.0 V6 TDI de 245 ch S-Tronic (à partir de 61 500 €), ces motorisations bénéficiant de plus de la transmission Quattro. Avant les premiers essais de la CLS au mois d'octobre, le duel Audi/Mercedes se tiendra sous les sunlights du Mondial de Paris.


Tarifs de la gamme
350 BlueEFFICIENCY 306 ch BVA7 68 300 €
250 CDI BlueEFFICIENCY 204 ch BVA7 63 300 €
350 CDI BlueEFFICIENCY 265 ch BVA7 66 300 €


Les équipements de série
ABS. Onze airbags. ESP avec antipatinage. Appuie-tête avant actifs. Allumage automatique des projecteurs. Contrôle de la pression des pneus. Feux de jour. Pre-Safe. Projecteurs bi-xénon à diodes. Régulateur/limiteur de vitesse. Accoudoirs centraux avant et arrière. Boîte automatique à sept rapports avec palettes au volant. Climatisation automatique bizone. Volant réglable en hauteur et en profondeur. Capteur de pluie. Quatre vitres électriques. Ordinateur de bord. Rétroviseurs dégivrants et rabattables électriquement. Système de navigation couleur avec Info-Trafic. Sièges avant électriques. Volant multifonctions en cuir. Sellerie en cuir et tissu. Jantes en alliage de 17 pouces.