Mercedes CLS 2008 

Après la SLK, c'est au tour de la CLS, le coupé à quatre portes de la firme à l'étoile, de profiter d'une petite cure de jouvence en ce début d'année.

Confort de salon

Voilà quatre ans déjà que le séduisant coupé grand luxe allemand sillonne nos routes et fait tourner les têtes à son passage. Au printemps prochain, il bénéficiera d'un léger restylage, qui, comme c'est souvent le cas chez Mercedes, s'accompagne de très discrètes retouches esthétiques. Mais en avait-il vraiment besoin ?

Parmi les quelques modifications effectuées, on notera la calandre plus prédominante, les nouveaux boucliers, les rappels de clignotants redessinés, la nouvelle forme des échappements ainsi que les optiques arrière à LED. Quant à l'habitacle, il évolue tout aussi discrètement et se distingue de "l'ancien" CLS par son volant à trois branches, contre quatre précédemment.

Nouveau bloc essence

Le prix d'attaque du nouveau CLS débute à 55 692 €, alors que l'ancien réclamait plus de 58 000 €. Mais n'allez pas croire que la firme à l'étoile a baissé ses tarifs...

En fait, cet écart de prix est dû à l'implantation d'une nouvelle motorisation d'entrée de gamme sous son capot. Cette "CLS 280" est animée par le 3 litres V6 essence de 231 ch, que l'on retrouve sur de nombreux modèles de la marque. Les performances restent très honnêtes : le 0 à 100 km/h est abattu en 7,7 secondes, c'est à peine une seconde plus que la CLS 350 CGI de 292 ch.

Les plus sportifs (et fortunés) pourront se tourner vers la version AMG qui reste au catalogue. Et même si son V8 reste calibré à 514 ch, c'est largement suffisant pour affoler les chronos.

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