Malgré ses sept ans, le roadster allemand n'a pas pris une ride et se montre toujours aussi séduisant aussi bien ouvert (cabriolet) que fermé (coupé). Mais la concurrence de plus en plus rude a obligé Mercedes à revoir sa copie.

C'est donc un SL tout nouveau qui s'offre à nous aujourd'hui. Vue de face, cette sixième génération n'a plus rien en commun avec sa devancière. Elle a délaissé les optiques en forme de cacahuètes pour des feux au dessin plus traditionnel, la calandre ne compte plus qu'une barrette tandis que les deux rainures sur le capot rappelle avantageusement la Classe C 63 AMG.

La poupe reste fidèle à l'esprit de l'ancien SL. Les maigres évolutions ont porté sur la forme des embouts d'échappement et le bouclier arrière. Il en va de même pour l'habitacle qui s'orne juste d'un nouveau volant, le même que celui de la nouvelle CLS.

Au chapitre mécanique, le nouveau SL reste adepte des grosses cylindrées à 6 et 8 cylindres essence. La version d'entrée de gamme SL 350 devrait empocher quelques chevaux supplémentaires comme cela a été le cas sur le nouveau SLK. La gamme sportive AMG pourrait également s'enrichir d'une version 63 AMG (V8 de 6,2 litres) en lieu et place du 55 AMG. Quant au diesel, il n'est toujours pas d'actualité sous le capot du SL.

Rendez-vous au salon de Genève, en mars prochain, pour admirer ce nouveau Mercedes SL.

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