Opel Antara 2011

Le SUV Opel reçoit un nouveau moteur diesel plus performant, plus sobre et conforme à la norme Euro 5.

Pratiquement inexistant sur nos routes (461 exemplaires ont été vendus l'année dernière en France, soit presque trois fois moins que de Land Rover Freelander), l'Opel Antara souffre surtout de la comparaison avec son frère jumeau le Chevrolet Captiva, plus spacieux (7 places contre 5 pour l'Antara) et moins cher. Pour tenter de (re)lancer les ventes, Opel lui offre un léger lifting de la face avant et de l'habitacle, pour souligner son aspect « chic et sportif ».

Mais le plus gros du changement se trouve sous le capot : l'Antara inaugure un tout nouveau moteur diesel 2.2 CDTI plus puissant et apparemment plus sobre que l'ancien 2.0 CDTI (Opel n'a pas communiqué les consommations). Il est disponible en deux niveaux de puissance : 163 et 184 ch.

Le premier est disponible en deux ou quatre roues motrices et en boîte manuelle à 6 rapports uniquement. Le second offre le choix entre boîte mécanique ou automatique, mais impose la transmission intégrale. Un quatre cylindres essence 2,4 litres de 170 ch est également au programme.

Opel assure également avoir retravaillé le châssis de son SUV pour lui offrir « un meilleur comportement dynamique et un excellent confort de suspension ».

Les tarifs devraient être dévoilés avant la fin de l'année 2010 pour une commercialisation en mars 2011, selon Opel.