Deux mois et demi avant sa présentation officielle au salon de Francfort, Opel nous a donné l'occasion de découvrir en exclusivité sa nouvelle Astra.
Jeudi matin dans une galerie parisienne, la nouvelle Astra nous attend, cachée sous sa bâche blanche. C'est Marc Van der Haegen, le designer, qui aura le privilège de la dévoiler.
Le premier contact visuel est plutôt bon. Certes, le design de la nouvelle Astra est presque calqué sur celui de sa grande soeur l'Insignia. Mais c'est un mal pour un bien lorsque l'on connaît le succès rencontré par la grande Opel.
Ingénieurs et designers ont travaillé main dans la main pour optimiser un design à la fois aérodynamique et expressif. Le résultat est à la hauteur : les lignes de l'Astra sont équilibrées et agressives juste comme il le faut.
En montant à bord, on remarque d'emblée que l'Astra s'est inspirée de l'Insignia. Elle n'a même pas hésité à lui reprendre son volant et son poste d'instrumentation. Difficile de juger la qualité des matériaux sur ce modèle "maquette" mais Opel nous promet une qualité perçue au moins égale aux références de la catégorie.
Malgré une console centrale polluée de boutons, l'ergonomie nous est apparue bonne grâce à des commandes bien agencées. Mais ce que nous avons apprécié par dessus tout, c'est l'ambiance lumineuse créée par les petits spots répartis un peu partout dans l'habitacle. Effet garanti de nuit.
Notre premier sentiment sur cette nouvelle Astra est plutôt bon, reste à savoir maintenant si nos bonnes impressions se confirmeront au volant. Pour le savoir, il faudra attendre les premiers essais prévus pour la fin de l'année.

c ça vas-y critique ... plus tu es jaloux plus elle est belle !! ne t'arrête surtout pas....
ben, là ils ont fait fort !!!! jamais tenter par cette marque avant, jviens de tester la version cosmo 1,7 CTDI : bien équipé et jolie à voir ! aisément supérieur à la méganne II et en + on là voit pas partout !
Elle est à couper le souffle tellement elle est belle
de profil on dirait la BRERA !! en moins chere !! j achete !!!
BC BG CERTE MAIS LE RAMAGE SE RAPPORTE T IL AU PLUMAGE FAUT VOIR AVEC LE TEMPS.
La ligne est plus sympa que celle de la Mégane II, mais attendons le GTC.
Ce qui est presque dommage, c'est le manque d'originalité de la gamme Opel. C'est un peu le syndrome de la saucisse livrée en plusieurs tailles, comme chez BMW en 90. Corsa, Astra, Insignia... Bon, mais quand c'est joli, c'est un mal pour un bien.
LIGNE FLUIDE ET DINAMYQUE ,UNE TOUCHE FEMINE .POUR CELUI QUI A VUE UNE AUTRE VOITURE QU'IL PORTE DES LUNETTES
L'avant est pas mal, plus aggressif que sur les berlines et GTC type H.
Mais l'arrière fait trop Meganne3 ...
Il est plus joli que la berline H mais moins que la GTC H.
Y a quand meme la double sortie d'echappement.
Pour l'interieur, faut voir à l'usage.
S'il y a deja plus de rangements que sur la H, ce sera un gros avantage
et le confort ? toujours les sièges en bois ???
Jolie carroserie mais les boutons sur la console servent-il tous.Espéront qu'elle n'aura les problèmes de finition connue sur zafira et insignia.