Malgré de bonnes qualités routières et un confort très appréciable, l'Opel Vectra aura connu une carrière en demi-teinte dans nos contrées. Pour séduire de nouveau, la marque avait donc besoin d'un gros coup de jeune dans sa gamme, les ingénieurs semblent l'avoir compris si l'on se réfère aux premières photos de l'Insignia.
Nouveau nom, nouveau design, nouveaux moteurs, nouvelles ambitions du constructeur. la nouvelle berline familiale frappée du blitz n'a presque aucun point commun avec la Vectra.
Le style vieillot de l'ancienne berline a laissé place à des lignes plus fluides et dynamiques, évoquant celles d'un coupé quatre portes sous certains angles. La proue est marquée par une nouvelle calandre proéminente et des optiques à LED, tandis que la poupe arbore un bouclier plus enveloppant et des feux plus effilés. De profil, l'Insignia se remarque par sa grande nervure qui se prolonge sur tout le flanc.
D'après Opel, l'habitacle a été complètement revu et dégage une atmosphère plus luxueuse. Bonne nouvelle en ce qui concerne l'éclairage de l'instrumentation, Opel s'est enfin décidé à abandonner l'éclairage orange pour un rouge nettement plus sportif et agréable à l'oeil.
L'Opel Insignia apporte un peu de sang neuf sous le capot puisque la majorité de ses sept motorisations disponibles à sa sortie seront nouvelles. Côté diesel, on retrouve le 2.0 CDTI, déjà vu sous le capot de l'Antara, qui délivrera des puissances comprises entre 110 et 160 ch. Côté essence, quatre moteurs oeuvreront sous le capot de l'Insignia : du quatre cylindres de 115 ch au six cylindres en V de 260 ch.
Toutes les motorisations seront accouplées à une boîte manuelle ou automatique à 6 rapports. Simple traction en temps normal, certaines versions de l'Insignia pourront même bénéficier de la transmission intégrale "Adaptive 4X4".
L'Opel Insignia fera sa première apparition publique lors du salon de Londres cet été, avant que la commercialisation n'intervienne en fin d'année.

Elle est plus que pas mal. Elle a tout pour plaire et faire de belles choses.
Je la trouve tres tres classe mais je trouve que l'arriere resemble un peu a la derniere class C mercedes en un peu plus agressif.....
trop elegante c.est ma prochaine voiture opel continu a faire fort.
bel hybride de C5 MERCEDES BMW ça va marcher c est sur
Idem copieur et dire que l'on paye des gens pour copier BMW
Il vaut mieux copier du beau que de créer du laid (comme Renault) par exemple!
jaimais opel pour sa difference .la ça devient des voitures banales comme les autres
Je suis un Opeliste convaincu depuis 1976, et amateur de coupés Opel : Manta, Commodore, Monza et maintenant Calibra, aussi j'espère qu'un nouveau coupé dérivera trés vite de cette berline, pour mon nouveau véhicule, de toute façon je garde les anciennes appartenant au club Opel : OCCF. Faîtes vite car à l'heure actuelle je ne sais comment renouveler mon coupé avec un six cylindres Opel.
Oui eut être mais cela doit être quand même moins cher que BMW, même si avec BM on s'y retrouve à la revente.
BMW" tout craché,,,,,petit marque ,réste tuotjours une petit marque,,,sans parole, copieur,franchement on paye tros cher les desingners, pour trouvé opel pas loin chez bmw
Astra
2003 - 93 860 Km
8 000 €
Corsa Luxe bva C
1998 - 110 000 Km
2 400 €
Astra gtc 1.8 co
2005 - 52 000 Km
11 500 €