Peugeot 3008 : L'anticonformiste. Tout l'actualité automobile sur 321auto

Dernier né de la gamme Peugeot, le 3008 joue les anticonformistes en se positionnant sur plusieurs segments : celui des SUV, des monospaces et des berlines.

Une 308 crossover

Le Citroën C4 Picasso rencontre un véritable succès en Europe. Pour éviter de se casser les dents face à son cousin, Peugeot a donc conçu un monospace d'un genre nouveau, qui se démarque franchement des stars du segment C4 Picasso, Renault Scénic, Opel Zafira & Cie. Mais pas sûr que son design fasse l'unanimité.

A contrario, l'intérieur séduit. Il laisse place à un univers complètement nouveau chez Peugeot, dont le dessin de la console centrale n'est pas sans rappeler une certaine Audi R8...

Le 3008 reçoit également de nouvelles technologies inédites chez le constructeur, comme un affichage tête haute, un frein à main électrique ou encore un système d'aide au respect des distances de sécurité.

Une version hybride pour bientôt

En attendant l'arrivée d'une version hybride en 2011, le 3008 est desservi par une riche palette de motorisations, dont un nouveau 2.0 HDi de 150 ch en boîte mécanique et de 163 ch en boîte auto à 6 rapports.
Le reste de la gamme est composé d'un diesel (1.6 HDi de 110 ch) et de deux essence (1.6 VTi 120 ch et 1.6 THP de 150 ch). Tous les moteurs diesel sont équipés d'un filtre à particules de série.

Si d'apparence, le 3008 fait pensé à un petit SUV avec ses jantes de grand diamètre et ses inserts de plastiques noirs sur la carrosserie, il n'est pourtant pas taillé pour les chemins escarpés : il n'a ni transmission intégrale, ni bloqueur de différentiel. Cependant, Peugeot a mis au point un système d'antipatinage intelligent "Grip Control", qui permettrait d'optimiser l'adhérence sur les terrains difficiles (boue, neige...).

> Le nouveau Peugeot 3008 en vidéo !

Derniers avis...

44 avis d'internautes
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TOUT VA TRES BIEN ulysse, le 04/05/2011

Bientôt 2 ans et toutes ses dents...Pas un pépin, même pas de grillon d'aucune sorte...Une seule visite chez le concessionnaire pour une MAJ du BSI (électronique), et prochain RV dans 2 mois pour la révision des 2 ans..Ce 3008 que du bonheur !!!

filtre à particule MILOX, le 04/03/2011

Je possède un 3008 diesel qui à 8000KM, et ce véhicule à des problèmes, apparament bien connu de PEUGEOT avec le filtre à particule.Toisième visite chez PEUGEOT et le problème n'est toujours pas résolu

un petit bijou! linlin, le 27/01/2011

Une synthèse parfaitement réussie des gros 4X4 et des berlines modernes, qui n'a aucune connotation particulière : à la fois pour Bobos et pour très jeunes...une voiture à vivre ,offrant une excellente vision sur la route; consommant peu ,très logeable ,qui rompt avec l'image beni oui oui que l'on a de la voiture familiale. UN véhicule discret qui dénote un goût certain pour le vrai luxe et le vrai confort! Incontestablement demain sera aux mains de tels véhicules ,logeables,panoramiques,économiques! Et puis qui dira qu'on a besoin de plus de 110cv quand on voit à quel point les routes d'Europe sont surveillées! Il faut se rendre à l'évidence ,la frime automobile fait partie du passé!

Pour Mr Moteur de M... Ulysse, le 12/07/2010

Pourquoi tu payes pas toi-même la taxe TVS ? T'aurais pu rouler en 2l 150 cv.!! Monsieur a droit à une voiture de fonction et va ensuite se plaindre de la caisse en question, on aura tout vu...

A françaismoyen Torturator, le 08/06/2010

Bonjour, tu as raison de recadrer, je n'ai hélas pas les moyens de me payer la voiture des rêves qui se vend peu (Maserati quatroporte) ce qui ne l'empêche certainement pas d'être une bonne voiture. D'ailleurs je ne nie pas que le 3008 ne soit pas une bonne voiture, simplement je déconseille le 1.6HDi et je conseille le 2.0 HDi, car en dehors de ma sous-motorisation, je n'ai aucun repproche et bien au contraire, si il n'y avait pas eu cette taxe (TVS) au delà de 140g de CO2, mon patron m'aurait permis le 2 litres puisque c'est moi qui paye la différence.

Pour TORTURATOR FRANCAISMOYEN, le 29/05/2010

Bon, mon cher TORTURATOR, on a tous compris que tu n'aimais pas ton 3008. Soit ! Mais les chiffres sont là, c'est un très gros succès pour PEUGEOT. Et le succès des ventes, c'est la seule preuve de la qualité reconnue du véhicule. Maintenant, si ton 3008 de fonction ne te plait qu'à l'arrêt, fais comme les milliers de français qui n'ont pas le privilège de se voir attribuer un véhicule de fonction, laisse ton 3008 en stationnement devant chez et achète la voiture de tes rêves !

0 chevaux Torturator, le 29/03/2010

Ce matin alors que je poussais en 4 ème dans une petite côte pour doubler une Twingo, j'ai du me rabattre prestement car je n'arrivais pas à "prendre l'accélaration" pour arriver à la dépasser et la voiture d'en face arrivait plus vite que ma cavalerie. En fait c'est une très bonne voiture, confortble spacieuse, bien faite, à condition de rouler seul sur des routes planes.

3088 jack , le 27/03/2010

tres satisfait

3088 jack , le 27/03/2010

tres satisfait

moteur de M... Torturator, le 11/03/2010

A Coolman, c'est marrant comme réponse, pour moi un moteur de 24NM de couple avec overboost ne devrait pas avoir besoin de rétrogradage, je n'ai jamais eu à le faire avec le 116cv d'Audi, ou le 120Cv JTD de Fiat. Effectivement il faut enclencher la 4ème pour éviter de se faire pousser au cul par des Clio ou 206 atmospherique. Quant à la consommation, je ne suis pas sûr d'y gagner, en effet en restant pauvrement en 6ème, elle plafonne à 13.2 litre/100 par contre en 4ème je dépasse les 20 litres!!! Sans pour autant "décoller". Par contre en charge ce sera en troisième pour éviter d'aller mourir dans la voie véhicules lents avec les camions. Non l'astuce est d'arriver à 160/170, dans les tours, en bas de la côte, mais le problème est qu'à ce petit jeu je me suis fait flashé...merci Peugeot!