Actu : Porsche 911 Turbo
Une ligne indémodable, un 6 cylindres à plat gavé à la taurine et des performances dignes des meilleures GT , c'est ça le cocktail offert par la nouvelle Porsche 911 Turbo.
Porsche continue le renouvellement de sa gamme 911. Après les Carrera, Carrera S et GT3, c'est au tour de la Turbo de passer par l'étape restylage.
Pour ce nouveau modèle, Porsche ne s'est pas attardé sur les retouches cosmétiques, la grande nouveauté de cette Turbo c'est son moteur. Et quel moteur !
Cubant désormais à 3,8 litres (3,6 litres précédemment), le célèbre Flat 6 gagne l'injection directe comme sur le nouveau Cayman S, ce qui profite non seulement à la puissance qui passe de 480 à 500 ch tout ronds, mais aussi à la consommation et aux émissions polluantes en nette baisse par rapport au modèle actuel (18% de rejets de CO2 en moins).
Grâce à la nouvelle boîte à double embrayage PDK (équipée de palettes derrière le volant et non plus de boutons sur le volant), la nouvelle 911 Turbo grappille encore quelques dixièmes sur le 0 à 100 km/h et quelques km/h en vitesse de pointe. Avec respectivement 3,4 secondes et 312 km/h, la nouvelle Turbo rivalise avec les nouvelles Ferrari 458 Italia et Audi R8 V10.
La nouvelle 911 Turbo sera naturellement dévoilée au salon de Francfort. Elle sera commercialisée quelques semaines plus tard à un tarif avoisinant les 145.000 €.
Prochaine étape dans le remaniement de la famille 911: la GT2.
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- News du 07/08/2009
Julien Sarboraria 
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Derniers avis...
- 22 avis d'internautes
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, le 21/09/2009
hneri67, entièrement d'accord avec toi! (bien que tout porschiste que je suis, je dois reconnaitre que ferrari n'est pas aussi mauvais motoriste que tu le dis) mais porsche c'est un autre monde de rigueur et en matière de chronométrage les gens de ferrari sont connus pour être très... optimiste. Enfin ne parlons même pas de fiabilité dont la réputation de porsche n'est plus à faire en la matière! ta remarque sur le rapport poids/puissance est pertinente.
, le 21/09/2009
hneri67, entièrement d'accord avec toi! (bien que tout porschiste que je suis, je dois reconnaitre que ferrari n'est pas aussi mauvais motoriste que tu le dis) mais porsche c'est un autre monde de rigueur et en matière de chronométrage les gens de ferrari sont connus pour être très... optimiste. Enfin ne parlons même pas de fiabilité dont la réputation de porsche n'est plus à faire en la matière! ta remarque sur le rapport poids/puissance est pertinente.
, le 21/09/2009
hneri67, entièrement d'accord avec toi! (bien que tout porschiste que je suis, je dois reconnaitre que ferrari n'est pas aussi mauvais motoriste que tu le dis) mais porsche c'est un autre monde de rigueur et en matière de chronométrage les gens de ferrari sont connus pour être très... optimiste. Enfin ne parlons même pas de fiabilité dont la réputation de porsche n'est plus à faire en la matière! ta remarque sur le rapport poids/puissance est pertinente.
dje , le 17/09/2009
ou la porche 911
ariel et ferrari dje , le 17/09/2009
c pas du tout le même type de voiture va conduire une ariel par temps de pluie et te garer en ville !!!!!
skyline nissan, le 16/08/2009
GTR 3.9s en 0-100 ! ariel é son atom te la déchire = 0-100 en 3.4s en boite 6 manuelle ou moins de 3s avec palettes volant.
V8 atom tofou, le 16/08/2009
cé la caterham RS qui emprunte le moteur de l'atom pour venir la titiller.La R500 est un moteur moins puissant mais qui EST déjà très performants.des engins de fou. une bugatti ne pe pas suivre tro large etc.VIVE LES ARIEL ATOM
Launch control sax11i, le 16/08/2009
Facile d'optimiser le 0-100 avec un launch control de folie (Nissan GTR: 480ch, 1700kg, 0-100 en 3.5sec)...
L'Atom 500 rien que pour gérer la motricité au démarrage c'est du sport ^^ quel engin de folie ça va être :bave:
Caterham en moi jérémie, le 16/08/2009
tous sa c'est bien, bravo, et que dis tu de la catheram CSR 260ch? moi j'au une 220 et même si sa ne va pas a plus de 240km/h, les chiffres officiel du constructeur sont le 0-100km en 3.7s. Poutant ce n'est qu'une catheram... Et je pense que la R500 (caterham) aracherai tous comme sa cousine la nouvelle ariel 500 (V8) qui elle pourrait faire un petit coucou à une bugatti veyron? renseigne toi, tu serai surpris
LA Meilleure Hneri67, le 15/08/2009
Réponse à Italia de je ne sais quoi... Mon pote, ta F430 Scudéria fait le 0-100 avec 510 ch et 1300kg en 3.7sec, ce qui fait un rapport poids/puissance de 2.55 kg/ch. La Turbo, elle, fait le meme exercice en 3.4 sec avec 10 chvaux de moins et... 300 kilos de plus (rapport poids/puissance de.........3.3 kg/ch) Alors, c'est qui le meilleur? Ferrari est tout simplement un mauvais motoriste, et je ne parle pas de finition et de fiabilité, domaines dans lesquels Porsche est une nouvelle fois NETTEMENT au-dessus. Ferrari, c'est pour les kékés friqués. Porsche, c'est pour LE VRAI connaisseur.
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