Actu : Porsche Boxster
Porsche Boxster
Un 4 cylindres pour relancer les ventes ?
Les ventes du Boxster sont en chute libre depuis le début de l'année. Pour relancer la machine, Porsche pourrait proposer une nouvelle version plus accessible, animée par un 4 cylindres d'origine VW.
Sûrement le moteur du TTS
Depuis que Porsche a fait gouter le diesel au Cayenne, on craint le pire chez les puristes. Qu'ils se rassurent, le diesel n'a pas fait d'autres victimes dans la gamme Porsche.
Il est question ici du Boxster qui, malgré son récent restylage, peine à trouver preneurs. Il fallait trouver une solution, ce que Porsche semble avoir trouvé puisque d'après les dernières rumeurs, le roadster allemand pourrait troquer son 6 cylindres à plat de 255 ch contre le 4 cylindres 2.0 TFSI de 265 ch, emprunté à l'Audi TTS.
Certes, l'âme du Boxster en prendrait un coup mais techniquement parlant, le 2.0 TFSI ne présente que des avantages : il est performant, coupleux, relativement sobre et en plus, il chante bien.
Sans oublier que cette version "d'entrée de gamme" ramènerait le prix du Boxster aux alentours des 40 000 €, contre près de 48 000 € actuellement.
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- News du 18/06/2009
Julien Sarboraria -
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canada dry ? erik, le 08/05/2010
Je ne critique pas le 4 cylindres Audi qui est parait-il tres performant et coupleux , mais en tant qu' heureux possesseur d'un Box 987 3,2 ( donc déjà un "ancien"modèle !) la puissance n' est VRAIMENT pas un problème , en tous cas sur route ouverte : je mets au défi le conducteur lambda d' utiliser 100% du potentiel de cette machine plus de quelques minutes d' affilée sans être trempé de sueur ...L' agrément , c' est autre chose , et sincèrement , la musique en fait TOTALEMENT partie : je roula à 80% ouvert et sans radio ni cd ; le tempérament et les montées en régime de ce moteur sont aussi un bonheur de chaque instant . Sans nier les rendements exceptionnels des 4-cylindres turbo , ils sont devenues tellement remplis à tous les régimes qu' on ne perçoit plus de " débarquement" de cavalerie , bref on dirait des diesels ! A ce propos , j' ai aussi la chance d' avoir comme voiture "incognito" une BM 120 D , et sincèrement ça va plutot bien aussi , et la conso m' épate au vu des perfs . Je suis donc un trou du cul mais ça ne me dérange pas vraiment ...
boxster nene, le 25/08/2009
vendu 911s pour boxter cest le top
boxster nene, le 25/08/2009
vendu 911s pour boxster cest le top
pour jefsud phil, le 12/08/2009
Trou du cul toi même, dugland. Es tu heureux avec ta clio ? Je possède 2 bm et viens d'acheter un boxter 3.2 et je ne pense pas être un trou du'c... Mais à chacun ses moyens.
sonorité du flat 6 Roby, le 31/07/2009
Il est beau le boxster 987 et c'est une Porsche n'en déplaise à certains. Mais attention de ne pas le disqualifier avec le 4 cyl du TTS. Et quand on dit qu'il chante bien, les TTS n'ont pas la sonorité du flat. C'est là tout l'enchantement d'entendre une Porsche. Attention de ne pas le disqualifier on pourrait alors parler de "petite POrsche" et j'aimerais pas.
anti mazout jefsub, le 28/06/2009
que ce MR qui se nomme FABCTR se reprenne quand il compare une porsche et une BMW, on joue pas dans la même cours les BM c est comme les hémoroides tous les trou duc finissent par en avoir ! surtout en diesel ! la porsche est réservé à une certaine philosophie de l'automobile que je partage aisi que STOU que je salue.
question de moyen stou, le 25/06/2009
Moi je dis quand on a pas les moyens, on roule pas en porsche et c'est tout !! pas la peine de personnaliser la voiture pour le rendre moins chers !
bande d'ignards... alex, le 25/06/2009
à partir du moment où on pense "porsche = flat6" c'est qu'on est déjà à l'ouest.
911 = flat6 oui ça c'est une évidence, et encore pour moi 911 c'est une voiture légère flat 6 arrière refroidit par air, ça fait longtemps que ce n'est plus d'actualité.
Porsche c'est depuis 50 ans une marque de voitures "plaisir" performantes, de haute qualité, fiables, innovantes, qui durent dans le temps, et avec de la personnalité.
Porsche a fait des tracteurs avant de faire des voitures de sport, a déposé des brevets en tous genres, a fait de la compétition aussi bien en rallye qu'en F1 (moteurs), il y a eu des 924 bien classées au Mans malgré un petit 2.0 dérivé de chez audi, la première Porsche était electrique etc...
bref quand on réduit porsche à un flat 6 arrière, on n'y connait rien alors on se tait.
99% des mecs qui pensent ça ne conduiront jamais une porsche ou rêveront toujours de la "911" la plus récente et la plus chère présentée sur M6 par des journaleux à 3 cents... au lieu de simplement s'ouvrir et se faire plaisir.
vivre ou mourir fabctr , le 25/06/2009
j avoue qu une vrai porsche c est un 6 cylindres tout comme bmw mais le constructeur bmw a aussi decidé et depuis bien longtemps de se mettre au 4 cylindres et au diesel donc je pense comme beaucoup une vrai porsche c est celle qui fais un bruit de 6 cylindres et non 4 mais si le reve a 2 en boxster et plus accessible et que porsche remonte ses ventes afin de pouvoir rester sur le marché je trouve qu ils ont raisons de toutes façon au rythme ou vont les choses d ici 10 ans on pourrai avoir des porsches avec des moteur 3 cylindres de la 107 afin de pouvoir beneficer d un bonus ecologique
un de mes amis possede une boxster s 3.2l il en est tres heureux performance look et tenue de route de plus il roule tous les jours avec et il m a fais une confidence une fois connaissez vous le prix d une vidange chez porsche ? 600 euros ! donc comme 80% de la population française est smicarde on verra toujours plus de 107 a 3 cylindres que des boxster
Allergique au diesel. Endurance-72, le 24/06/2009
Je dis simplement BRAVO aux constructeurs auto qui se risquent encore á fabriquer autre chose que des tractions avant, ou des 4X4 montés sur des jantes 20" avec des pneus taille 35. Bravo à SMART pour son roadster écolo,Lotus etc et si le rêve PORSCHE devient un peu moins innaccessible tant mieux, même avec 4 cyl.
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