Renault Fluence Z.E. 

Présentée sous la forme d'un concept car en septembre 2009 au salon de Francfort, la Fluence Z.E., la version 100 % électrique de la berline compacte Renault dévoile aujourd'hui sa plastique définitive.

Pour autant n'espérez pas en prendre possession de votre Fluence électrique dans les prochains jours, sa commercialisation n'interviendra pas avant 2012 !

Néanmoins Renault permet d'ores et déjà aux futurs acheteurs de pré-réserver l'auto sur un site dédié www.renault-ze.com

Le constructeur ne communique, pour l'instant, aucune données quant au prix de la location des batteries, ni celui de l'indispensable abonnement à un prestataire qui fournira l'énergie électrique.

Plus longue qu'une Laguna

Sur le plan technique la Fluence Z.E. est allongée de 13 cm par rapport à la version thermique, ce qui porte son gabarit à 4,75 m. Elle devient alors cinq centimètres plus longue qu'une Laguna mais sans pour autant offrir de hayon.

Tandis que le volume de coffre est 300 litres, soit quasiment autant que pour une Clio. Mais à sa décharge, la Fluence Z.E. doit loger 250 kg de batteries de type lithium ion derrière la banquette arrière.

Le moteur électrique développe quant à lui 70 kW soit environ 95 ch pour une valeur de couple de 226 Nm. L'autonomie étant selon Renault de 160 km.

Trois modes de recharge

La recharge des batteries nécessite de 6 à 8 heures sur une prise de courant standard.

D'ici l'horizon 2013, Renault proposera des prises de recharge rapide qui permettront « de faire le plein » en 30 minutes.

Enfin un système d'échange standard de la batterie baptisée Quick and Drop devrait permettre de repartir avec un accumulateur chrargé en trois minutes seulement. Une fois l'auto stationnée sur un emplacement spécifique, la batterie est sortie vers le bas puis une autre chargée la remplace.

La prix de la Fluence Z.E. est de 21.300 euros aide de l'état déduite, soit un tarif équivalent à celui d'une Fluence diesel.