Actu : Renault Mégane III
Renault Mégane III
Du nouveau sous le capot
Il se passe des choses sous le capot des Mégane et Mégane Coupé. Les deux modèles de la marque au losange s'équipent de trois nouvelles motorisations turbocompressées.
Deux diesel, un essence
En diesel, notons l'arrivée du 2.0 dCi des Laguna et nouveau Grand Scénic. Sur la Mégane, il développe 150 ch pour 360 Nm de couple en boîte automatique et 160 ch pour 380 Nm de couple lorsqu'il est couplé à la boîte mécanique à 6 rapports.
En essence, l'offre s'enrichit du nouveau 1.4 TCE. Couplé à une boîte méca à 6 rapports, ce 4 cylindres "downsized" affiche la puissance d'un 1.8 litre (130 ch), le couple d'un 2 litres (190 Nm) et consomme à peine plus que le 2.0 dCi cité plus haut (moyenne de 6,5 l/100 km).
Les tarifs oscillent de 20 800 € pour une Mégane berline 1.4 TCE à 29 000 € pour une Mégane Coupé dCi 150 Auto.
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- News du 30/04/2009
Julien Sarboraria -
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Derniers avis...
- 7 avis d'internautes
anti mazout jefsub, le 05/06/2009
l'ignorant et imbécile que je suis roule en citroen C1 toute la semaine avec une conso de 5.8l maxi (mieux qu'un diesel) et le WE je consomme mes 15 l de sp98 avec ma SUB DE 250 CV ... en moyenne je consomme moins que si j'avais achté un bon TDI et question plaisir y a pas photo, la SUB n'a pas de concurrent diesel !
Halte au feu ! Solar, le 18/05/2009
Allez les petits ! Arrêtez d'opposer l'essence au diesel ! Il en faut pour tous les goûts et toutes les utilisations. Quant à l'approche "pollution" je suis d'accord : redressons les contre-vérités s'il y en a mais n'opposons pas les utilisateurs entre eux qui ne font qu'acheter ce que les constructeurs automobiles leur proposent !
scaletrans, le 06/05/2009
Le CO² n'étant pas un polluant (la plus grande escroquerie scientifique de l'époque moderne), ce sont les moteurs diesel qui polluent le plus.
diesel kaskapointe, le 05/05/2009
En usage courant, il est préférable d'avoir de bonnes reprises qu'une grosse capacité d'accélération. Le diesel est plus coupleux. Question facilité de revente, y'a pas photo non plus.
ignorant et imbécile? diablanc, le 03/05/2009
Il faudrait voir a réfléchir un peut ! Essence ou diésel , la question se pose (ou devrait se poser!) par rapport aux kilomètres parcourus et non sur une consommation moyenne du moteur . si vous parcourez moins de 15 mkm par ans il n'y a aucune utilité à posséder un diésel qui reviendra au final plus cher qu'une essence au niveau des couts d'entretien .
vivre avec son temps jmb89, le 02/05/2009
"vrai que ce 1.4L a l air plein de promesses. Mais les mazouts d aujourd hui,ne sont plus ceux des anneés 70. ILS ne poluent quasiment pas plus q un essence, et sont aussi performants si ce n est plus. De plus,70% de la populasse roule en diesel, et aime l automobile. Il faut étre ignorant et imbécile pour rester a l essence de nos jour ..."
anti mazout jefsub, le 01/05/2009
voila un petit moteur essence comme on les aime, avec 1,4 litres de cylindrée il aura de meilleurs perf que le 2 lites mazout ! y a pas photos les mazout ça pue et c'est pas fait pour ceux qui aiment les voitures.....
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