Renault Sandero 

Renault élargie sa gamme de véhicules low cost avec l'arrivée d'une voiture bi-corps à hayon. Commercialisée dans un premier temps en Amérique Latine sous la marque Renault, la Sandero arrivera en Europe un peu plus tard sous l'enseigne Dacia.

Un design plaisant

Fabriquée au Brésil, la Renault Sandero a été développé à partir de la plateforme de la Logan. Plus courte de 23 cm (4,02 m) que cette dernière, la Sandero n'est pas déplaisante à regarder, aussi bien de l'extérieur que de l'intérieur. On lui trouverait même des airs de Scénic vu de face.
La capacité du coffre est en léger retrait mais reste convenable avec 310 litres (contre 510 pour la Logan).

Renault a mis l'accent sur la sécurité active et passive de la Sandero lors de sa conception en s'appuyant sur les exigences des normes européennes. Voilà qui est rassurant.

Prévue pour le marché européen

Dès son lancement sur les marchés brésilien et argentin en décembre 2007, la Renault Sandero proposera une large palette de motorisations, selon les pays : du 1.6 16v essence au 1.5 dCi diesel en passant par des moteurs fonctionnant au bioéthanol. Elle se payera même le luxe de proposer une garantie de 3 ans !

La marque au losange n'a pas communiqué sur les prix de cette nouvelle Sandero mais il ne fait aucun doute que rapport qualité/prix sera du même niveau que celui de la Logan.
Un modèle dérivé de la Sandero sera commercialisé en Europe au printemps 2008, sous la marque Dacia.