Seat Ibiza Cupra 

Seat élargit la gamme de la nouvelle Ibiza avec l'arrivée d'une version sportive. Baptisée "Cupra" comme son aïeul, elle présente un fort caractère sportif et troque son vieux 1.8 Turbo pour le 1.4 TSI "downsized" de la Golf GT.

1.4 TSI + boîte DSG

Commercialisée en grande pompe il y a moins de six mois, la nouvelle Ibiza nous avait laissé sur notre faim sur le plan mécanique puisque la gamme essence plafonnait à 105 ch. Un peu juste pour tracter les près de 1200 kg de l'ibérique...

Avec cette version "Cupra", la vapeur semble s'inverser. Fleuron de la gamme en terme de sportivité, l'Ibiza Cupra cache sous son capot le bloc 1.4 TSI de la Golf GT, dont la puissance a été portée de 170 à 180 ch. Bien pleine à tous les étages grâce à sa double suralimentation (turbo+compresseur) et épaulée de l'excellente boîte DSG à sept rapports avec palettes au volant, l'espagnole devrait faire des étincelles face aux stars de la catégorie que sont les Clio RS, 207 RC, Corsa OPC et Mini Cooper S.

Clin d'oeil au Concept Bocanegra

Pour marquer sa différence face à l'Ibiza Sport Coupé, cette version "Cupra" s'accompagne de quelques retouches esthétiques très proches du Concept Bocanegra du salon de Genève.
La proue reçoit un nouveau bouclier plus aéré, de petites entailles autour de la calandre, des optiques à fond noir et des rétroviseurs de couleur noire. On notera également l'apparition de nouvelles jantes en alliage de 17 pouces et d'ailes élargies. Mais le meilleur se trouve à l'arrière puisque le nouveau pare-chocs intègre un pseudo-diffuseur et un échappement central trapézoïdal comme la Murcielago LP640 !
L'habitacle ne sera pas en reste avec notamment des sièges sport "Cupra" et un pédalier en aluminium.

La nouvelle Ibiza Cupra fera une boucle par le Mondial de Paris à l'automne, avant de rejoindre les concessions Seat. Ses tarifs seront sûrement dévoilés à cette occasion.

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