Avertisseurs de radars 

Radars de feux rouges, radars tronçons... l'Etat va intensifier la chasse aux infractions en 2011. Seule parade, l'avertisseur de radars communautaire, dont Coyote et Wikango sont les leaders. Sont-ils efficaces? Après plus de 2000 km d'essai, voici notre verdict.

Les conditions de l'essai

Pour apprécier l'efficacité de ces deux nouveaux produits, nous avons choisi la route comme juge de paix. Autoroutes (A4, A5, A10, A86.), nationales, départementales, en ville, à la campagne. nous avons sillonné plus de 2 000 km à bord de plusieurs véhicules (avec ou sans pare-brise athermique) en relevant toutes les alertes.

Démarrage
Si à froid cette phase est toujours un peu plus longue, le Wikango Max a révélé sa fiabilité en captant rapidement des satellites et le réseau GSM (visible directement sur l'écran).

Il en est de même pour le Mini Plus avec les satellites. En revanche, il est à la peine en ce qui concerne l'affichage du nombre d'éclaireurs, qui ne se fait parfois qu'après un long moment et plusieurs dizaines de kilomètres, remarque corroborée par les premiers possesseurs.

Utilisation
Si l'un comme l'autre sont paramétrables à volonté, le Max bénéficie d'une meilleure lisibilité des informations, même si le graphisme choisi peut porter à discussion. De plus, il affiche une meilleure ergonomie lorsqu'il faut signaler une alerte.

Les gros boutons sont accessibles sans quasiment quitter les yeux de la route. Sur le Mini Plus, les touches, même améliorées, restent petites et celle de gauche servant aussi à éteindre l'avertisseur engendre des erreurs.

Communauté
En région parisienne et aux abords des grandes villes, le Coyote bénéficie d'une communauté plus étoffée (600 000 abonnés). Toutefois, celle du Wikango s'est fortement densifiée en l'espace d'un an (1,2 million dont 400 000 utilisateurs par mois) et rivalise sur la totalité d'un trajet.

Le nombre de Smart Drivers (éclaireurs) est même supérieur dès que l'on emprunte le réseau secondaire. Bien vu, le Mini Plus indique le nombre d'éclaireurs et leur fiabilité (3, 2 ou 1 étoiles), alors que le système Wikango est moins transparent.

Base de données
Sur ce point, le Max affiche une efficacité optimale, notamment sur les routes secondaires, dans les villes et dans les villages.

Un gage de fiabilité surtout quand les éclaireurs se comptent sur les doigts de la main. De son côté, le Coyote reste très souvent muet sur les zones à risques et a révélé quelques lacunes (radar fixe non répertorié sur N4.).

Pour preuve, sur un trajet de 450 km Paris/province (A86, A6, A10 et départementales), nous avons relevé au total 75 alertes. Le Mini Plus a bipé 30 fois contre 63 pour le Max, le retour confirmant nos résultats.

Disponible en fin d'année sur le Max, l'affichage des panneaux de limitation de vitesse offre un réel confort de conduite, mais nous avons relevé plusieurs erreurs sur le Mini Plus.

Alertes en temps réel
Travaux, perturbations, radars. les deux appareils permettent d'avertir les autres conducteurs de tous les dangers. Sur le Coyote, de nombreux éclaireurs ont confirmé la présence d'une alerte, ce qui rend l'information plus fiable.

Quant au Max, il présente quelques trouvailles, comme l'indication des alertes « live » sur les boulevards périphériques ou celle du prochain avertissement et à quelle distance elle se trouve en mode « route ».

Attention, le système n'est pas infaillible, puisqu'il dépend du civisme des membres de la communauté. Nous aurions pu en faire l'expérience à nos dépens. En effet, sur l'A10, le Mini Plus a oublié un radar mobile, alors que le Max a envoyé l'information plusieurs mètres après. Heureusement, la base de données de ce dernier avait donné l'alerte.

BILAN
S'il y a encore plus d'un an, la communauté Coyote justifiait à elle seule la dépense, Wikango a depuis rattrapé son retard. De plus, au niveau de la base de données et de l'ergonomie, le Max prend l'avantage. Mais face au Mini Plus, il a un argument de poids : son moindre coût d'utilisation.

Wikango Max

99,95 € (+ 1 mois d'abonnement). Garantie de 1 an.

AlerteGPS, rebaptisé Wikango, compte bien défier Coyote, le leader de l'avertisseur communicant, avec le nouveau Max.

Outre ses nouvelles fonctionnalités, il est affiché à un prix attractif. Esthétiquement proche de l'ancien « One », il se distingue par un boîtier plus grand, intégrant un écran redimensionné (2,4 pouces), dont la luminosité est améliorée grâce à la forte résolution du TFT (Thin film transistor).

Autres nouveautés : les alertes sonores sont modulabl aes et l'ergonomie a été perfectionnée grâce à l'implantation de deux boutons sur la tranche supérieure lui permettant de signaler la présence d'un radar en deux clics.

Si les modes « route » et « zone » ont bénéficié d'améliorations, un troisième dédié aux périphériques des grandes villes fait son apparition. Il permet ainsi de visualiser les alertes sur la totalité du boulevard. À noter que la qualité des Smart Drivers (éclaireurs) fait l'objet d'une hiérarchisation selon certaines règles (personne qui déclare ou supprime tous azimuts, celle qui ne déclenche aucune alerte.).

Dès la fin de l'année, les panneaux de limitations de vitesse seront intégrés, comme les radars tronçons début 2011. L'info trafic sera proposée dans le courant de l'année prochaine.

Abonnement : 8 € par mois,
80 € par an, 200 € en illimité (Millenium).
Coût de détention 1 an/2 ans : 179,85 €/ 259,95 €.

Les +
Prix/prestations
Base de données complète
Visualisation prochaine de l'alerte « live »

Les -
Barre de défilement sans métrage
Pas de panneaux de limitations de vitesse Garantie de 1 an

Mini Coyote Plus

199 € (+ 3 mois d'abonnement). Garantie de 2 ans.

Un an après le Mini V2, Coyote lance sa version Plus, légèrement remodelée. Outre une meilleure finition et une résistance accrue du boîtier, le dernier-né ne corrige que partiellement l'un des gros défauts : l'ergonomie des touches. Celles-ci sont plus souples et un peu plus grandes.

La seule nouveauté est Co­yote As­sistance, qui met en relation avec le fabricant en cas de panne. Ce service gratuit (mais limité à 30 appels en deux ans) est associé à un abonnement de 24 mois (activation : 3,50 €). Il n'est disponible que du lundi au samedi entre 8 h et 20 h. Seuls les professionnels de la route y trouveront leur compte.

Abonnement : 12 € par mois,
144 € par an.
Coût de détention1 an/2 ans :
343 € (307 € avec les trois mois
gratuits)/ 487 €.

Les +
Barre de défilement en mètres
Nombre de confirmations affiché
Notion de fiabilité des éclaireurs

Les -
Prix
Base de données
Connexion au réseau GSM