Il faut remonter au salon de Francfort en septembre 2007 pour entendre parler de l'iQ. Ce micro-concept séduisant et innovant d'à peine 3 m de long pouvait accueillir trois passagers à son bord (deux à l'avant et un à l'arrière) et quelques baguages.

Six mois plus tard, le concept va devenir réalité et sera présenté en avant-première à l'occasion du salon de Genève. Esthétiquement très proche du prototype, l'iQ séduit pour son design simpliste, épuré et son petit gabarit (2 m 98 de long), qui feront sûrement d'elle une voiture très prisée des centres urbains.

Le niveau de sécurité d'une voiture ne dépend pas de sa taille. L'iQ sera donc, d'après Toyota, une voiture sûre pour ses passagers grâce à une cellule renforcée. Après tout, la Smart Fortwo a bien réussi à décroché quatre étoiles aux crashs tests EuroNcap...

Depuis l'application de la pastille écologique en fin d'année dernière, les constructeurs se sont lancés dans une véritable course aux rejets de CO². La Toyota iQ sera donc motorisée par des petits moteurs essence et diesel à trois cylindres, rejetant moins de 100 g/km de carbone.

La commercialisation est annoncée pour la fin de l'année. Chez Smart, on doit déjà vivement s'activer pour contrer cette concurrente de taille de la Fortwo.

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