Volkswagen Golf VI Variant 

Voici la nouvelle Golf break. Nouvelle ? Pas vraiment en fait puisque derrière cette façade se cache en réalité une Golf V déguisée en Golf VI !

Nouveau 1.6 TDI

Châssis de Golf V, carrosserie de Golf VI. Voilà qui résume bien le restylage apporté à la Golf break qui arrivera en concession à la rentrée 2009. Remarquez que le dessin très quelconque de la poupe est resté identique à celui de l'ancienne génération.

Les moteurs répondent tous à la future norme Euro5. En essence, on retrouve les "vieux" 1.4 et 1.6 MPI de respectivement 80 et 102 ch ainsi que l'excellent 1.4 TSI à injection directe dans ses versions de 122 et 160 ch.

Mais comme toujours, c'est le diesel qui devrait représenter la plus grosse part des ventes sur le marché français. La clientèle aurait le choix entre le nouveau 1.6 TDI de 105 ch particulièrement sobre (4,5 l/100 km en parcours mixte) et le 2.0 TDI de 140 ch.

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