Volvo S60 2010

Volvo dévoile au grand jour la nouvelle S60 et ses caractéristiques. Attention, vous allez craquer !

La nouvelle Volvo S60 réunit tout le savoir-faire du constructeur suédois dans l'automobile : une ligne sobre et raffinée, un habitacle chaud et accueillant, des matériaux nobles, des moteurs performants et un panel d'équipements dédiés à la sécurité.

Personnellement, je n'étais pas très fan des Volvo jusqu'à l'arrivée du XC60 l'année dernière qui m'a tapé dans l'oeil. Sans même l'avoir vue, ni être monté à bord, je sais déjà que cette nouvelle S60 ne fera que conforter mon sentiment. Difficile de lui trouver des défauts à première vue, Volvo ne semble plus rien avoir à envier aux marques allemandes.

Une fois de plus, l'habitacle semble être l'une des plus grandes réussites de cette nouvelle Volvo. Les formes sont travaillées, l'ergonomie semble bien pensée et l'éclairage d'ambiance est reposant. Sans oublier le confort des fauteuils qui a fait la réputation du constructeur suédois.

A l'instar du XC60, la nouvelle S60 est bardée d'équipements électroniques visant à renforcer la sécurité passive. Ainsi, la S60 peut agir sur les freins indépendamment de votre volonté pour vous éviter un accident, vous avertir d'un danger imminent par un signal sonore et même éviter les piétons. Trop fort ! Heureusement, tous ces systèmes, hautement intrusifs, peuvent être déconnectés.

Que du nouveau sous le capot

Côté motorisations, la nouvelle S60 fait le plein de nouveautés. En diesel, elle reprend le nouveau D5 de 205 ch de la grande S80 et inaugure un nouveau 5 cylindres, baptisé D3, qui est en fait très proche de l'ancien 2.4D, à la différence près que la course des pistons a été réduite afin d'optimiser la consommation. Pour faire de réelles économies à la pompe, mieux vaudra attendre l'arrivée de la version 1.6D DRIVe, annoncée pour moins de 4,5 l/100 km.

Les moteurs à bougies ne sont pas en reste, avec l'arrivée du nouveau 2.0 GTDi de 203 ch qui peut être couplé à la boîte Powershift à double embrayage. Quant au gros 6 cylindres T6, il voit sa puissance grimper à 304 ch et sa consommation diminuer de 10%. L'offre s'enrichira plus tard d'un nouveau 1.6 GTDi en version 150 ch (T3), 180 ch (T4) ou 240 ch (T5). Au total, la nouvelle S60 pourra donc compter sur 8 motorisations.

La nouvelle Volvo S60 fera sa star lors du salon de Genève, elle en profitera sûrement pour nous dévoiler ses tarifs.

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