Volvo n'a jamais été plébiscité pour le design de ses modèles, jugés trop conservateur aux yeux de certains. Pourtant, il semble que la vapeur se soit inversée depuis l'arrivée de la C30 en 2006. Les dernières productions de la marque suédoise ont désormais un fort pouvoir de séduction. Le nouveau XC60 confirme cette volonté du constructeur de rajeunir sa clientèle.

Fidèle au concept XC60 dévoilé l'an passé, ce nouveau crossover ne laissera personne indifférent tant son style à la fois robuste et fluide séduit.
Steve Mattin, le Directeur du Design, pense même qu'il s'agit là de la plus belle réussite du constructeur: "Cette voiture est encore plus chargée en émotion et en énergie que n'importe quelle Volvo".

La planche de bord du XC60 se montre plus conventionnelle que celle du concept. Elle reprend la console centrale extra-plate, signature de quasiment toutes les Volvo aujourd'hui. Vous remarquerez également que la console centrale est très orientée vers le conducteur, un peu comme sur une Alfa Romeo Spider.

A son lancement à l'automne 2008, la Volvo XC60 sera proposée avec trois moteurs : le T6 essence de 285 ch ainsi que le diesel D5 offrant, au choix, 163 ou 185 ch.
Disponible uniquement en transmission intégrale AWD lors de sa commercialisation, il faudra attendre 2009 pour voir apparaître une version à deux roues motrices, propulsée par le diesel de 163 ch (2.4 litres), n'émettant que 170 g/km de CO².
Parmi les nombreuses aides électroniques, le XC60 sera équipé du 'City Safety', un système qui, via une caméra placée derrière la calandre, freine automatiquement la voiture à l'approche d'un obstacle pour éviter l'accident.

La Volvo XC60 trouvera de nombreuses rivales sur son chemin : BMW X3, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan pour ne citer que les plus importantes.

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