Cette déclinaison GT s'agrémente de quelques éléments spécifiques qui la rendent plus agressive.

L'Active Drive à quatre roues directrices se montre particulièrement efficace, notamment sur les petites routes sinueuses.

Par rapport à une Laguna standard, les suspensions ont été raffermies, tandis que le diamètre des barres antiroulis et des disques de freins sont majorés.

N'espérez pas faire plus de 20.000 kms avec ces gommes Bridgestone Potenza.

A une vitesse inférieure à 60 km/h, le pivotement du train arrière peut atteindre 3,5°.

La Renault Laguna GT 2.0T écope d'un malus de 750 euros.

Les sièges sport en cuir/alcantara manquent un peu de maintien latéral.

Les débattements courts de la boîte de vitesses incitent à la conduite sportive.

Le 2.0T n'est pas un adepte des hauts régimes.