Même sous une pluie battante, la motricité reste exemplaire. L'ESP, livré de série, intervient en douceur.

La position de conduite est bonne et les sièges confortables.

Le plaisir de conduite est au rendez-vous et la sonorité distillée par l'échappement ravit les oreilles.

A droite, une Smart Fortwo Brabus de "base". A gauche, la Brabus Xclusive, 3000 euros plus chère mais nettement plus tape à l'oeil !

Une Smart chaussée de pneus de 17 pouces. Qui l'eut cru !

La boîte robotisée ne compte plus que cinq rapports. Dommage que la gestion électronique soit toujours aussi lente...

La poignée de frein à main est signée Brabus et réalisée en aluminium brossé à finition mate.

L'implantation atypique de la pédale de frein (antagoniste) et son attaque un peu longue peuvent surprendre lors des premiers freinages.

Sur le cabrio, un compartiment intégré au hayon arrière permet de ranger les montants latéraux.